ライバルは現行モデル？ 次期型ハスラーの進化に注目！

スズキの次期型「ハスラー」のプロトタイプを前に、開発担当者の竹中秀昭氏（四輪商品第一部 チーフエンジニア 課長）は「ライバルは現行ハスラーです」と、述べた。

東京モーターショー2019（10月24日一般公開開始）のスズキブースに展示された次期型ハスラーは、おどろくほど現行モデルに似ていた。その理由を竹中氏に訊くと「現行ハスラーのデザインが、登場から5年たった今なお好評だからです」とこたえる。ということで、「ライバルは現行ハスラー」となったわけだ。

搭載するパワーユニットは658cc直列3気筒エンジン（自然吸気およびターボ）＋モーターのマイルド・ハイブリッド仕様（詳細なスペックは不明）。タイヤはダンロップ製。現行ハスラー以上のよいハスラーを作るべく、さまざまな箇所を改良した、とさる。

エクステリアは、新たにリア・クオーターウィンドウを追加し、「後方視界を確保しつつ、シックス・ライト化によってSUVらしさを高めました」と、竹中氏は述べる。続けて、「ボンネットの位置を現行モデルより高くして、ボリューム感と力強さを高めました」。

新たにリア・クオーターウィンドウをもうけた。ユニークなデザインのインテリアは、快適性と実用性の向上をめざしたという。

ダッシュボード中央には、9インチのメモリーナビゲーション（メーカーオプション）を置き、メーターパネルには、4.2インチのフルカラーインフォメーションディスプレイを新たに設置（自動ブレーキ搭載モデルのみ）した。また、ラゲッジルームは、フロア下に脱着タイプのプラスチック製大型トレイを付けている。

耐久性に優れた素材を使ったインテリア。360°カメラもオプションで選べる。メーターパネルは、4.2インチのフルカラーインフォメーションディスプレイ付き。リアシートはスライド＆リクライニング機構付き。フロントシートバックは、格納式のリアシート用テーブル付き。ラゲッジルームのフロア下には、脱着可能な大型トレイがある。リアシートのバックレストは50:50の分割可倒式。搭載するパワーユニットは658ccの直列3気筒エンジン（自然吸気およびターボ）＋モーターのマイルド・ハイブリッド仕様（詳細なスペックは不明）。4WDシステムは、従来からの「ヒル・ディセント・コントロール」などにくわえ、雪道走行に適した「スノーモード」を選べるようになった。

先進安全装備群「スズキ セーフティ サポート」は機能を拡充。衝突軽減ブレーキは夜間歩行者検知機能を追加し、さらに後退時のブレーキサポート・システムも搭載された。さらにターボ車は、全車速追従機能付きACC（アダプティブ・クルーズ・コントロール）や車線逸脱抑制機能も搭載する。

次期型ハスラーの価格や登場時期は未定。

文・稲垣邦康（GQ）　写真・安井宏充（Weekend.）