生産台数わずか9台！ 幻のトヨタ「2000GT」に乗れる!? ヒストリックカー試乗会開催

■生産台数わずか9台！ 幻のトヨタ「2000GT」があった

　日本が世界に誇るクラシックスポーツカーといえばトヨタ「2000GT」が真っ先に思い浮かびます。

　1960年代にトヨタは「スポーツ800（通称『ヨタハチ』）」くらいしかスポーツカーを持っていませんでした。

　スポーツ800はレースで結果を残すほどの速さをみせていましたが、800ccの水平対向OHVエンジンは45馬力と非力で、それを580kgという車重の軽さで補って戦っていました。

　そこで、トヨタは世界にも通用するスポーツカーの開発を決定。当時、すでに高性能なオートバイ製造で実績のあるヤマハと技術提携し、共同開発とするプロジェクトとしてスタートしました。

　外装のデザインは「ロングノーズ・ショートデッキ」といわれる、伝統的な英国製スポーツカーのテイストを取り入れた、曲面を多用する流麗なハッチバックとしています。

　エンジンは「クラウン」に搭載されていたものをベースに、ヤマハによりDOHC化された、2リッター直列6気筒を搭載。キャブレターを3連装し、最高出力150馬力を発揮しました。

　最高速度は220km／h、0-400m加速は15.9秒と公表され、当時の日本車の水準を遥かに上回る性能でした。

　こうして1967年に2000GTは発売されますが、販売価格は238万円で、これは当時の大卒初任給平均である3万6200円の65.75倍。2019年の大卒初任給がおよそ21万円であることを考えると、現在の価値で換算して約1300万円ということになります。

　また、当時の物価を考慮すると、現在の価値ではもっと高額だったという試算もあります。

　1967年にフロントマスクのデザイン変更などマイナーチェンジがおこなわれ、1970年まで生産されます。生産台数はわずか337台でした。

　こうして、稀代の希少車となった2000GTですが、さらに希少な2000GTがありました。それは北米向けに試作されたモデルで、生産台数は9台といいます。

　337台のなかには、輸出用も含まれていますが、この9台はそれとは別で、2.3リッター（正確には2253cc）直列6気筒SOHCエンジンを搭載した左ハンドル仕様でした。

　この特別な2000GTは結局、市販されることなくお蔵入りしてしまいましが、2台の現存が確認されています。

　そして、そのうちの超希少な1台に東京で試乗ができるというのですが、どういうことなのでしょうか。

■お台場で世界各国のヒストリックカーに乗れる！

　この幻の2000GTはトヨタが所有している1台で、東京お台場にあるテーマパーク「MEGA WEB（メガウェブ）」内の「ヒストリーガレージ」に展示してあります。

　ヒストリーガレージは国内外のヒストリックカーが、昔の町並みを再現した室内に多数展示してあり、間近で見学できる施設です。

　そのなかの1台が2.3リッターエンジンを搭載した2000GTなのです。

　ヒストリーガレージに展示されているクルマの多くは、いつでも走ることができる、いわゆる動態保存されており、2000GTも走ることができます。

　この、ヒストリーガレージの展示車両による同乗試乗会が定期的に開催されているのです。今回、メガウェブ誕生20周年記念ということで、3月開催の同乗試乗会でおこなった「乗ってみたいヒストリックカーアンケート」の結果から、上位の車両をメインに計14台を試乗車としてラインナップしています。

　例を挙げると、映画で有名なデロリアン「DMC-12」、巨大なボディのキャデラック「シリーズ62」、ドアが特徴的なBMW「イセッタ」、世界中で人気沸騰中の日産「スカイラインGT-R」そしてトヨタ2000GTなど、人気の車種が並びます。

　開催日時は9月28日(土)・29日(日)の2日間で、それぞれ11:20から18:00。開催場所はメガウェブの「トヨタ シティショウケース 1F ライドワン」です。

　料金は500 円／台でカフェの1ドリンク付きとなっています。なお、メガウェブのホームページで予約か、
もしくは当日予約ですので、詳細は同ホームページを確認してください。