スラグの発生を抑制する新たな溶接プロセスを開発。MAZDA3に採用された、足回り部品の防錆性能を高める画期的な製法が認められ、日本溶接協会賞の技術賞を受賞した。
1970年創設の日本溶接協会賞は、日本の溶接界に多大な貢献があった者を表彰するもので、技術賞(本賞)は日本の溶接技術の発展に寄与した技術を開発した者に贈られる。
今回マツダは新たな溶接工法「自動車足回り向けスラグ低減溶接プロセス」で、その技術賞(本賞)を受賞。
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車両の軽量化に不可欠な薄板化された鋼板は、接合部の性能確保が課題であり、そのために連続接合が可能なアーク溶接が多用されている。
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