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エンジンの常識は変わった 続々生まれる新しい技術トレンド 2/3回目
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前回、内燃エンジンは吸入空気量をより多くできれば、より高出力が得られるという原理の下で、混合気をより高速で、効率よく燃焼できる燃焼室の形状を追求してきた歴史を追った。

プジョー308 新開発1.2Lターボエンジンと8速AT導入

今回は、これまでのエンジンの技術的な流れを大きく変えるようなCO2削減、低燃費のための技術に注目してみる。

最初に確認したいのは、低燃費のエンジンだから、出力が低くても良いという考えは現実的ではないということだ。

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