これまでレクサスのSUVでエントリーモデルと位置づけられてきたのは「NX」だった。あたらしい「UX」はNXより全長が15cmほど短く、全高もおよそ10cm低い。にもかかわらずUXのホイールベースはNXより2cmしか短くないので前後のタイヤが四隅に追いやられている印象が強調され、これがUXのダイナミックなプロポーションを生み出す一因だ。
UXとNXは、そのいずれにもハイブリッドとコンベンショナル・タイプが用意され、前輪駆動と4WDが選べる(UXの4WDは後輪を電気モータで駆動する方式で、ハイブリッド・モデルのみに設定)ところまでは共通であるが、エンジン排気量が異なる。
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