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  • oya*****|2019/03/06 17:07

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    過給機は元々航空機が酸素の薄い上空でパワーを稼ぐ為に考案された機構なんだよね。
  • yos*****|2019/03/06 16:40

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    NAの様に静かで、ラグなく低回転でトルクのあるスーチャー
    最近ものもは独特のミャーミャー音もなく高回転では切り離されるからネガ要素が無い
    ただサイズ的に乗せられる車体が限られるから、堪能できるのはわずかな車種のみ
    贅沢だわぁぁぁぁ
  • wod*****|2019/03/06 17:47

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    子供の頃、クラウンの"スーパーチャージャー"という音の響きに引かれたなぁ。
    ヴィヴィオに乗せてもらったとき、あの独特の作動音に感激。軽だからなおさら聞こえやすい。
    ターボと違ってレスポンスもすごくいい。
  • aki*****|2019/03/06 18:42

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    実際に後付けでバンケル式のスーパーチャージャーを付けてみたが記事にあるようにターボよりもパワーがないとは思わなかった。
    むしろ一般道では速く走れて扱いやすい。
    取り付けもターボに比べて吸気側だけですむので簡単。
    スーパーチャージャーでもレブリミットまで吹け切ります。
    高回転が回らないと思ったことはありません。
    スーパーチャージャー搭載の車出して欲しい。

  • zet*****|2019/03/06 17:52

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    ターボよりスーパーチャージャーの方が格好いい
  • nez*****|2019/03/06 18:11

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    バイクだけどカワサキH2(SXじゃない方)は低回転域から、まさに暴力的な加速で痺れます。
  • iii*****|2019/03/06 17:49

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    車に興味がある人は知っている。興味がない人には、どうでもいい。そういう機能。
  • uro*****|2019/03/06 17:28

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    ツインチャージャーはいいですよ。
  • the*****|2019/03/06 16:48

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    スーパーチャージャーも電動化されるのか。
    ターボチャージャーも電動化されるらしいし、電動スーパーチャージャーと電動ターボチャージャーの違いも教えて欲しかった。
  • nog*****|2019/03/06 22:16

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    ひとくちに過給機といっても、大きくわけてターボチャージャーとスーパーチャージャーの2種類があります。
    本来は排気タービン式、機械式問わず過給機そのものをスーパーチャージャーと言うんですけどね。もちろん承知の上での記事だとは思いますが。