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業界ニュース 2019.2.19

新東名 厚木南IC~伊勢原JCT、3月17日15時開通 東名の渋滞緩和へ

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NEXCO中日本は、建設を進めてきた新東名高速道路 厚木南インターチェンジ(IC)~伊勢原ジャンクション(JCT)間約4kmが、3月17日15時に開通すると発表した。

新東名は、海老名南JCT(神奈川県)~豊田東JCT(愛知県)間、約253kmを結ぶ高速道路で、これまでに海老名南JCT~厚木南IC間(約2km)、御殿場JCT~豊田東JCT間(約200km)と、東名と新東名を結ぶ連絡路(清水連絡路、引佐連絡路)が開通している。

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今回、厚木南IC~伊勢原JCTが開通することで、圏央道~伊勢原JCT間のダブルネットワークが形成。特に東名(上り)では経路の選択肢が増加し、東名渋滞時には、新東名経由で圏央道を利用することや、厚木IC利用から厚木南IC利用に転換することで、渋滞を回避できるようになる。また、新東名へ交通が転換することで東名の渋滞緩和が期待される。

なお、厚木南IC~伊勢原JCT間の開通により、新東名の未開通区間は伊勢原JCT~御殿場JCTのみとなる。同区間の開通は2020年度の予定。

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(レスポンス 纐纈敏也@DAYS)

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みんなのコメント

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  • rot*****|2019/02/19 18:49

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    大和トンネルが次のネックですね、今、拡張工事してるけど どこまて効果あるか……
    まぁ、海老名ジャンクの構造事態にも問題あり!
  • sup*****|2019/02/19 18:52

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    土日の夕方上りは大和トンネルから秦野中井付近まで慢性的な渋滞が発生。
    そのまま東名を上る人はともかく、海老名ジャンクションなら圏央道を利用する人はこの新しい道を利用すれば逃げらるから多少は分散して渋滞緩和が見込まれそうですね。
  • chi*****|2019/02/19 18:16

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    大和トンネルが渋滞のネックである以上、
    渋滞緩和にはならない。

    本来、御殿場から海老名南間の新東名は、
    新湘南バイパスと横横道路が繋がるまでは開通させないほうがいい。
    海老名JCTは両方向からの渋滞で、今以上に機能しなくなる。

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