【くるま問答】カーエアコン、あなたは内気循環派？ 外気導入派？ どっちがいいの？

カーエアコンの内気循環と外気導入、どちらもメリットデメリットがあるという。では、どういう状況で使い分ければいいのか、それとも固定しておいていいのだろうか。

内気循環と外気導入、好みで使い分ければいいのだがオススメは……
エアコンとクーラーの違いをご存じだろうか？

クーラーはただ冷やすだけで、エアコンは内部のフラップが動いて冷気と暖気を混ぜながら、車内の気温を快適に保つようにしている。インパネにあるセンサーからの情報によって、冷気と暖気の混合割合を自動で算出するのがオートエアコンで、マニュアルエアコンの場合は当然、手動での設定となる。

また、エアコンには内気循環と外気導入があるのをご存じだろう。前者はインパネ下にある吸気口から車内の空気を吸って、吹き出し口から出している。一方、後者はワイパーの付け根から外部の空気を取り込むという点で異なる。

ちなみに、特殊なセンサーで外部の悪臭を関知し、自動で内気循環／外気導入を切り替える、オート機能も高級車を中心に増えてきている。

問題はどちらがいいのかということで、昔から議論は続いているし、人によるところもある。もちろん好みで使えばいいのだが、最近のクルマは気密性が高いので外気導入を基本として、悪臭が入ってきたときだけ内気循環にするのがオススメだ。

また、内気循環をメインにしていると、梅雨時や寒い季節などウインドーの曇りが取りきれないときがあるし、車内の空気が淀んだりして、クルマ酔いやめまいの原因になったりするので、そのときは外気導入に切り替えるようにしたい。

ただメンテナンス的には逆だったりする。外気導入にするとゴミを吸い込んでしまうデメリットもあり、最近のクルマは軽自動車でもエアコンフィルターを採用する。車内までゴミが入り込むことはないが、それでもダクトに溜ることも考えられる。溜ったゴミは腐敗して悪臭の原因になるからやっかいだ。

落ち葉の多い木の下など、駐車場所によっては内気循環にして止めたり（走り出してから外気導入にする）、ボンネットに付いた枯れ葉を取り除くなど、気を遣うようにしたい。（文：近藤暁史）

Comments

内気循環だと、梅雨時じゃなくても、
曇ってしまう為、基本・外気が多いです。

ずーっと内気のままにしておくと、湿気でエバポレーターにカビが生えやすくなりますよ。
だから外気が基本なんです。
夏場の車内が暑い時や、トンネルなど空気が悪い時など限定で内気にした方が良いです。