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業界ニュース 2018.12.27

修理ばかりで乗れない……じゃない! 維持費のかからない気軽に楽しめる旧車5選

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 基本的なメンテナンスのみで乗れる旧車もある!

 今のクルマはいいけど、なんだか面白みがない。というのはよく聞くし、だから旧車を選んだという人も多い。この考え方自体は理解できてもいざ旧車を買おうとすると、壊れるのではないか? パーツは手に入るか? など不安は多いし、実際あきらめた人も多いだろう。もちろん買ったはいいが、やたらと壊れたり、不調になったりしては楽しくないし、財布ももたない。そこで今回は、1990年代初頭までのクルマから厳選した、お金のかからないオススメの旧車を紹介しよう!

    40~50年前の激レアな旧車は普通のクルマとして普段使いできるのか?

 1)ハコスカ(日産スカイライン)

 現存台数は多いし、パーツ供給もいいなど、取り巻く環境はかなりいい。GT-Rは別として、GTはエンジンはL型なので、実用車的な作りで丈夫。一度しっかりやってあれば現代車感覚で、普通のメンテで乗ることができる。これは1960年代から1970年代の日産車に当てはまること。ただし、プリンス系G型エンジンは部品も絶望的なので除外ではある。

 2)スズキ・カプチーノ

 アルミパネルを使うなど、サビにも強い(フロア裏は欠陥で必ず腐るが)。エンジンは大量に生産されていたし、そもそも丈夫。海外にもオーナーズクラブが多くのあるからか、じつは今でもパーツの供給は良好で、この点でもお金がかからない。

 3)トヨタ・マークII/クレスタ/チェイサー

 70系から100系まで、まずは車体が安い。人気のツアラー系でもそこそこの価格で楽しめる。大量に売れたのと、この時代のトヨタは部品の共有化が進み、他車からの流用も効く。もちろん丈夫なのもトヨタ車ならでは。

「車両価格が高くても維持費は安い」というモデルも存在

 4)トヨタMR2

 初代のAW型はパーツ供給も含めてかなりきついが、2代目のSW型はパーツもほとんど手に入るし、維持もしやすい。

 5)ハチロク(トヨタ・カローラレビン/スプリンタートレノ)

 車両価格自体が高くなっているのはネックだが、維持する負担は軽い。ただし、手荒く乗られてきた個体だと、大物部品は製造中止になっているので、維持はつらいだろう。

 番外)輸入車について

 リーマンショックでパーツ供給が悪化したり、品質が悪くなったとはいえ、古いアメ車は維持はしやすい。欧州車も同様に、パーツの供給体制はいいし、そもそも自動車の歴史が長いので、古いクルマでも完成度は高くて、この点でもお金はかからない。

 ちなみにうちのフィアット500は故障知らずで、簡単メンテで維持してます。

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(WEB CARTOP 近藤暁史)

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みんなのコメント

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  • nan*****|2018/12/27 13:20

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    比較的新しいカプチーノでも厳しいと思う、ステップやストラットタワー、床の腐食は既に10数年前から有名な話。
    本当に好きな方が乗るなら問題は無いやろけどね。
  • yuk*****|2018/12/27 15:22

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    基本大前提として素人でも対応できる部位がほとんどの単純な
    機構で出来ているクルマよ?
    対極の代表格、RB26エンジンのスカイラインGT-Rは買ってから
    も、もう一台買えそうな維持費が掛かる場合が大半。
    バカ力から来る発熱によるエンジン補機類の損耗、電子制御4WD
    に4wsにも定期で消耗するパーツのオンパレード。
    用なし時はFRだが、それでも4wd、FF定番ドライブシャフト
    ブーツの破断もある(笑)
    それを避けるにもフルノーマル・チョイ改で大人しいのが吉だが、
    それでも地獄よ?
    そもそもが特殊機構・ハイテクドーピング満載車はそれだけ故障
    地雷を良く踏む事となり、強い意思・覚悟が必要。

    現在はネットがあり、メーカー部品供給廃盤でも何とかなる。
    それと紫外線と雨風を避ける(軒下保管)。
  • dri*****|2018/12/27 13:24

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    MG-Bとミジェットは維持費が安い。ボディを含めて未だに新品の部品が手に入るのはありがたい。二輪はベスパが同じ理由で維持が容易だ。ただしベスパは度々調子悪くなるが…。

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