現在位置： carview! > ニュース > 業界ニュース > 【素晴らしきハコの世界(7)】パブリカ・スターレットは市販車にないエンジンを搭載して必勝を期した

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    凄いよなぁ４バルブＤＯＨＣ１３００ＮＡで１８０～２０５馬力て。市販車に搭載してたらどうなってたんだろうなぁ。そう言えば鉄火面の最終型が２０５馬力だったのではないかなぁ。
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      このクルマはカッコ良かった！
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        遥か昔、此れの1/24プラモを組んだ。その時は中坊だったので、ディープな事には興味を持たず組んだが、そんな貴重なエンジンを搭載して居た事を改めて知り、もう一度バックグラウンドを感じ乍ら、丁寧に組んでみたいと思ったが、既に入手困難なブツに成っているのだった。
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          このKP40系のデザインはジウジアーロデザインと言われているね。
          DOHCヘッドを搭載したモデルもトヨタの事だから検討はしただろう。しかし、当時2T-Gを搭載したレビン／トレノ、セリカなどの市場を脅かす可能性もあったのと、一番大きいのはオイルショックでガソリンの値段が急上昇、スポーツエンジンへの風当たりも厳しくなったからであろう。
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            西のクワハラ東のトムス
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              ヤマハ発動機が専用開発した4バルブDOHCヘッド
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                開発能力無いから、いつの時代もヤマハ頼り。
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                  凄い！シビれるねぇ
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                    東京マルイの 1/24プラモつくったのが 40年前・・・
                    再販されないカナァ～～～
                    最多のTS110サニーに クワハラ＆トムスの少数勢力だったスターレットに
                    ガキのわたしゃ 肩入れしてたナァ～～～
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                      4K-Rのエンジンが凄いのは分かるけど、それよりサニーのOHVで、4K-Rと互角に戦う方が凄い。
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