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業界ニュース 2018.11.1

日産の自動ブレーキ&自動パーキングはどれだけ凄いんだ?

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 もはや新たなスタンダードとなったと言っていい日産の「e-POWER」。そのe-POWERとともに浸透しつつあるのが「プロパイロット」や「インテリジェントエマージェンシーブレーキ」といった技術群たちだ。

 最近は東京メトロのモニターCMでも体験者の声が流れるようになった。詳しい中身は知らずとも、あれだけCMで連呼されると「ほんとにいいのか…?」と気になってくる人もいるハズ。

    10年前とは月とスッポン!? 進化しすぎた緊急自動ブレーキ 中身は別物になっていた!!

 そんななか、日産が千葉県袖ヶ浦の東京ドイツ村にて最新モデルを一同に集め、最先端技術も体験できる試乗会を実施(2018年8月)。日産の最新の実力を、清水草一氏がチェック!

※本稿は2018年8月のものです


文:清水草一/写真:池之平昌信


初出:『ベストカー』 2018年9月10日号

■自動ブレーキ&プロパイロットパーキングを体験

(TEXT/清水草一)

 この瞬間が日産車だよね! ということで、瞬間的に日産オールラインナップ試乗会に参加してまいりました!

 近年、我々の間での日産の評判は、「クルマ好きを置き去りにしている」という感じになっておるわけですが、やっぱ乗ってみないとネ!

■プロパイロットパーキングの実力は?

(TEXT/清水草一)

 で、実際乗ってみて一番驚いたのは、「プロパイロットパーキング」だったのです!

 これはいわゆる自動パーキング装置。不肖ワタクシ、これまでさまざまな自動パーキングを試してまいりましたが、「使える」と思ったことはただの一度もありません! トヨタのもドイツ勢のもまったく使えない! 特にベンツのは、死ぬほど操作がわかりづらくて「いらん!」とすら思った。

 従来の日産の自動パーキングは比較的使いやすいほうだったけど、そんでもあえて使う人がいるとは思えなかった。

 ところが! 新型リーフ登場とともに、大幅改良されて搭載されたプロパイロットパーキングは、初めて「使える!」と思えるものだったのです。

 なにしろ、駐車位置を指定したら、あとはボタンを押し続けるだけ。ハンドルもアクセルもブレーキも、そしてなんとシフトも操作する必要ナシ! 適当な場所で勝手に前進から後退に切り替わる!



 駐車速度は、かなりゆっくりめだけど、とっても上手なので、切り返し回数は最上級者レベル。よってトータルではかなり速い! 操作もカンタン! 

 これまでの自動パーキングは、駐車位置の指定から前進、後退の切り替えなど、手動でやらなきゃいけない部分が多くて、結局「車庫入れがヘタクソな人間が、こんな複雑な操作をマスターするほうがかえって難しいだろ!」というものばっかりだった。

 だけどこれなら数回指導&練習してもらえば、たいてい使えるようになりそうだし、実際の使い勝手もラクチン! 世界初の快挙です! プロパイロットパーキングは、自動パーキングの革命だ! うーん、この瞬間が日産車だす。

■インテリジェントエマージェンシーブレーキの出来は?

(TEXT/清水草一)

 続いて、インテリジェントエマージェンシーブレーキを試す!

 試せたのは、20km/hくらいからの追突防止体験のみ。非常に平凡なテストで、こういうのをいっぱいやってる我々からすると止まって当然。大変物足りないものでした。もちろんちゃんと止まりましたけど。

 しかしまぁ、最近日産の自動ブレーキは、JNCAPのテストで高得点を連発していて、その実力は高いようだ。踏み間違い衝突防止アシストも進化しているとのこと(未テスト)。とにかく日産はヘタクソドライバーのためにがんばってる! 俺もいずれ歳食ってヘタクソになるので、よろしくお願いします!

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(ベストカーWeb ベストカーWeb編集部)

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みんなのコメント

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  • man*****|2018/11/01 19:50

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    日産はCMが以前から大げさ。自動ブレーキでだでなく売り上げナンバーワンとか。オートクルーズなんか前の車加速してからしばらくしないと加速しないし他社の方が優れてる場合が多い。
  • rxr*****|2018/11/01 18:54

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    自動ブレーキの性能はモービルアイのカメラのおかげだと思います
  • mot*****|2018/11/01 17:56

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    清水さんには頑張って貰ってこれから衰退する日本の自動車業界を盛り上げてもらわないと。

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