現在位置： carview! > ニュース > 業界ニュース > 【素晴らしきハコの世界(1)】カローラ／パブリカ連合軍を一蹴した入門用レースカー「日産B110サニークーペ」

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    日産のA型エンジンは、OHVでありながら高回転をものともしない素性の良さで高パフォーマンスを発揮した名機だが、こと市販車の販売にフィードバックした点でいえば、トヨタほど上手くなかったことが悔やまれる。
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      ＯＨＶエンジンの名機、愛知機械Ａ型によるところが大きい。さらにサニーのデザインもシンプルでかっこよかった。ＤＯＨＣばかりの現代だが昔のエンジンを忘れてはいけない。
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        確か、110がモデルチェンジしてもレースはレギュレーションが許す期間は、ずっと110が旧型になっても使われていたよね。
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          110サニーやパブリカスターレットみたいな車に今一番乗りたいな。
          軽くて小さいFR車こそ運転の楽しい車にできるのに、
          最近は後部座席の広さがどうだとか荷室の広さがどうだとか、
          貧乏臭いFFハッチバックばかりで本当につまらん。
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            当時、DOHC信奉者のアホなガキだったので、OHVのサニーがこんなに強いのかわからなかった。
            今思えば、偉大なマシンですよね。
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