スバル・インプレッサスポーツとVWゴルフ。ラゲッジスペースを比べてみる。使い勝手は？ 容量は？ 後席は？

かたや日本を代表するスポーツハッチ、スバル･インプレッサスポーツ。こなた世界のベンチマークとして名高いフォルクスワーゲン･ゴルフ。日独を代表するCセグメント･ハッチバック2台を“主観ナシ”の数値で徹底比較！

　伝統の水平対向4気筒エンジンを搭載し、新世代のプラットフォーム「SGP（スバルグローバルプラットフォーム）」との組み合わせで上質な走りを実現した新型インプレッサ。そして、長きに渡ってCセグメントのベストセラーとして世界の自動車メーカーの開発指標とされているフォルクスワーゲン･ゴルフ。実用車でありながら、両者ともに走りも一級品で、ドライビングプレジャーを求めるクルマ好きに自信をもってオススメできる2台だ。

まずは、全体のサイズ比較から。

スバル・インプレッサスポーツ2.0i-Sアイサイト 全長×全幅×全高：4460×1775×1480mm ホイールベース：2670mm ミラーtoミラー：2030mm

スバル・インプレッサスポーツ2.0i-Sアイサイト
全長×全幅×全高：4460×1775×1480mm
ホイールベース：2670mm
車重：1400kg
エンジン：水平対向4気筒DOHC
最高出力：154ps（113kW）/6000rpm
最大トルク：196Nm（20.0kgm）/4000rpm
トランスミッション：CVT
駆動方式：4WD
最小回転半径：5.3m
JC08モード燃費：15.8km/ℓ
車両本体価格：261万3600円

フォルクスワーゲン・ゴルフTSIハイラインテックエディション 全長×全幅×全高：4265×1800×1480mm ホイールベース：2635mm ミラーtoミラー：2025mm

フォルクスワーゲン・ゴルフTSIハイラインテックエディション
全長×全幅×全高：4265×1800×1480mm
ホイールベース：2635mm
車重：1320kg
エンジン：直列4気筒DOHCターボ
最高出力：140ps（103kW）/4500-6000rpm
最大トルク：250Nm（25.5kgm）/1500-3500rpm
トランスミッション：7速DCT
駆動方式：FF
最小回転半径：5.2m
JC08モード燃費：18.1km/ℓ
車両本体価格：349万9000円

ラゲッジスペース比較の前に、インパネと前席・後席も比べてみよう。

スバル・インプレッサスポーツ2.0i-Sアイサイト 室内長×室内幅×室内高：2085×1520×1200mm

フォルクスワーゲン・ゴルフTSIハイラインテックエディション 室内長×室内幅×室内高：1845×1380×1195mm

スバル・インプレッサスポーツ2.0i-Sアイサイト

開口部が上から下まで満遍なく広いため、幅が広い大きな荷物でも載せ降ろししやすい。フロア手前側の最大幅が約1350mmと広いのも特徴だ。カーゴフックやサブトランクなど、使い勝手を高める付属品も多く装備されている。後席バックシートは6体4分割可倒式。

フォルクスワーゲン・ゴルフTSIハイラインテックエディション

奥行きはインプレッサよりも狭く、幅も手前と奥とで変化がないため、広さの面では少し不利。一方で、6体4分割可倒式の後席には中央を貫通させる機能が備わり、長尺物を積みやすい。デッキボードの高さも上段と下段とで変更できるなど、用途に合わせた小技が効いている。