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業界ニュース 2018.7.21

正しいクロスハンドル、送りハンドルをしっかり理解していますか?

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知人の車に乗っているとき、ハンドル操作に不安を感じたことはありませんか?教習所で正しいハンドルの回し方を習ったはずですが、その後自己流の回し方をしているドライバーをたまに見かけます。しかし、車のハンドル操作は、運転のなかでも重要な操作のひとつ。今回は、正しいハンドル操作について、改めて確認しましょう。文・吉川賢一

これだけは守ってほしい基本操作

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ハンドルの上端に片手だけを置いて、運転している人を見かけたことはありませんか?
片手運転のドライバーは、「道路が直線だから」「舗装されていてハンドルが左右に取られることが無いから」「クルマがまっすぐ走ってくれるから」などと認識しているようですが、路面の段差や凹凸、わだちやカーブ時の遠心力、咄嗟のブレーキなど、走行中に突然、車体が不安定になる要因はいくつもあります。
そんな状況で片手で車の動きを立て直すのは、プロであっても至難の業。慌てずに体制を立て直すためには、ハンドルは両手で握るようにしましょう。
また、片手運転は危険な運転方法であるだけでなく、運転姿勢が崩れているために、身体に余計なストレスがかかり、疲れも早まってしまいます。
両手をハンドルに添えるようにするドライビングポジションが、身体的負荷の少ない姿勢ですので、両手ハンドルのスタイルを身につけるようにしてください。


ハンドルを持つ場所は、「9時15分」を推奨します。なぜなら、交差点やコーナーでハンドルを切る際、もっとも少ないハンドルの動作量でこなすには、9時15分が適しているためです。
たとえば、交差点やコーナーで曲がるとき、9時15分の位置だとハンドルを持ち替えずに曲がれますが、10時10分の位置では持ち替えないと曲がれないケースがあります。こういったムダな動作を極力減らすことでも、運転による疲労は軽減できます。


右に曲がる場合、両手でハンドルを回す操作ではなく、左手をメインに使い、ハンドルを上に押すことを意識するほうが、ハンドル操作が安定します。
右手でハンドルを引く方向に力が入ると、シートバックから背中が浮いてしまうため、操作が安定せず、ハンドルを切りすぎてしまい、安定しません。シートバックに背中を押し付けるよう、左手をメインに操作することがおすすめです。


クロスハンドルと送りハンドル

交差点や駐車場など、ハンドルを360度(1回転)以上回すようなシーンでは、ハンドルを持ち替えることになります。その際のハンドル操作は、「クロスハンドル」または「送りハンドル」を使うことになります。


教習所で教わるハンドル操作の基本型の一つで、駐車場での切り返しや、Uターンなどで、一度の操作で大きくハンドルを回すことができます。
しかし、この操作は両手を交差させるために身体が前傾姿勢になりやすく、安全な操作とは言えません。車速をしっかりと落とすことがポイントです。


ハンドルを切り、さらに足りない分を切り足すというハンドル操作です。一般的に推奨されない操作ではありますが、クロスハンドルほどに手を離す必要が無いため、比較的、安全な操作方法と言えます。
また、ハンドルを切り足す量の調整がしやすいので、車両のコントロールが簡単になる、といったメリットもあります。
しかし、慣れていないと操作が難しく、かえって危険な操作となってしまうので、注意しましょう。


やっちゃダメ!内かけハンドル

ハンドルに内側から手を掛けて、ガシッと握って回していく「内かけハンドル」。ハンドル操作が安定しないだけでなく、キックバック(ハンドルの跳ね返り)を受けたときに、とっさにハンドルから手を離すことができず、手首を痛める可能性があります。



運転が上手なドライバーのハンドル操作は、とてもゆっくりと落ち着いて見えます。なぜなら、ハンドルを慌てて切ったり、切り戻すことが少なく、無駄な操作が一切ないためです。
正しいハンドルの回し方をマスターし、知人から褒められるくらい上手な運転ができるよう、これらを習得してみてはいかがでしょうか。


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