スズキ アルトワークスのニュース

［car audio newcomer］日産 デイズルークス（中村吏志さん）by AUDIO.VISUAL.SECURITY FIST　前編

四半世紀もサイズは同じだしパワーも64馬力！　ずっと規格が変わらないけど軽自動車はメチャメチャ進化していた!!

スズキ「アルトワークス」に惚れて6年12万キロ！ フルチューンでサーキット走行も楽しめるカスタム内容とは

このご時世に100万円以下で遊べるMT車という超貴重な存在！　「普通のクルマもういいや」な人に乗ってほしいスポーツモデル５選

平成のスズキ「アルトワークス」を昭和ボーイズレーサーに！ 赤鬼フェイスはワンオフで作りました

50代でリターン「アルトワークス」した理由とは？ 当時の雰囲気を再現しながらワンオフで楽しむカスタム術

井戸田潤にライバル出現！？「軽最速マシン」アルトワークス登場！

なぜ軽の「64馬力規制」今も残る？ 乗用車／二輪車は既に撤廃 軽EV普及でも「規制」変わらぬ背景とは

もう復活はない？　アルトワークス廃止で「軽ホットハッチ」の文化は絶滅へ向かうのか

法律でもないのにずっと64馬力！　軽自動車のパワー「自主規制」が30年以上も撤廃されないワケ

スズキ5代目「アルトワークス」にいま注目が集まる理由とは？ 軽カー最速の伝統は受け継がれる!?

ハイスペック軽自動車の元祖！ 次世代型はどうなる!? スズキ初代「アルトワークス」はどんな車だったのか

サーキットでスイスポや86&BRZより速いだと!?　イジれば激速化が可能な「アルトワークス＆ターボRS」の魅力が圧倒的

64ps自主規制のきっかけを作ったバカッ速軽！　２代目＆３代目アルトワークスはカタログまでマニア仕様だった

イジり倒すならNA軽が最強！　カリッカリのフルチューンでも50万円切りが可能だった

２代目アルトワークスが1/43スケールで登場！　インターアライドから１万780円で発売

新型アルトには「ワークス」なし！　バカッ速軽の名を欲しいままにしたアルトワークスの歴史

軽自動車界の「GT-R」が存在したってホント？　日本が誇る黄色ナンバーの「激辛ホットハッチ」4選

スロコン（スロットルコントローラー）って何？付けてみた感想をご紹介

550cc時代に64馬力を達成！　660ccになった今でも軽自動車の馬力上限が変わらないワケ