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好評につき第2弾の輸入車カスタム連載!! #01 メルセデスベンツEワゴンが絶妙な渋さを醸し出す! プロショップによる”刺激”の作り方

掲載 更新 3
好評につき第2弾の輸入車カスタム連載!! #01 メルセデスベンツEワゴンが絶妙な渋さを醸し出す! プロショップによる”刺激”の作り方

大好評につき輸入車カスタム第2弾 #01
カスタムの世界に国境はナシ!
インポートカスタムに胸キュン
カスタムはボーダーレスだ。ベース車は国産車に限る必要はまったくない。高級車の代名詞だった輸入車も、国産車とほぼ変わらない金額でゲットできる時代になった。それなら、あえて国産車を選ばずに、インポートカーをカスタムするのはどうだろう。その一歩が、あなたのカスタムライフに刺激を与えてくれるはずだ。
S;iz/MercedesBenz EclassWAGON
エスイズ/メルセデスベンツ Eクラスワゴン

モチーフはドイツ限定特別仕様
日本のステーションワゴンといえばレヴォーグやアテンザワゴンなど、エントリーからミドルが主流。その上のクラスとなると、もはやインポートカーの独壇場。メルセデスベンツEクラスも、アッパーミドルクラスの代表的なステーションワゴンだ。

これぞカスタム! 純正にはない配置とデザイン! ジムニー&シエラ専用バルカンタイプのシーケンシャルLEDテール!

そのEワゴンをベースに、ドイツ本国の特別仕様車に仕立ててきたのが、エスイズだ。

モチーフとしたのは、ドイツのみで販売されている「ナイトパッケージ」。一部モデルでは、国内で設定されたこともあるが、現行Eクラスワゴンでは未導入。

ドイツよりナイトパッケージ純正パーツを取り寄せて、再現しているのがトピック。

ナイトパッケージ化にともない、リアがAMG E63バンパーになるため、フロントもAMG化。ただし、標準ボディの場合、フェンダー交換も必須。しかし、AMGタイプのボンネット&バンパーを用いることで、コスパよくAMGルックを実現した。

イデアル・リフターキットやレギュラーブレーキ、VMIフォージド製ホイールなど、足まわりも絶品。大人のステーションワゴンメイクのお手本的1台だ。

気鋭の鍛造ブランドをイン!!

今後、日本に展開予定のVMI製鍛造ホイールを装着。リム幅やインセット、タイヤサイズ、車高の絶妙なセッティングで華麗な履きこなしを実現。イデアル製ブレーキキットも導入。



【PARTS SPECIFICATION】
●EXTERIOR
AMG-TYPEフロントバンパー
AMG-TYPEボンネット
マクストンデザイン フロントリップスポイラー
AMG E63純正リアバンパー
ドイツ限定ナイトパッケージ・ルーフモール
ドイツ限定ナイトパッケージ・ウインドウモール
ドイツ限定ナイトパッケージ・マフラーフィニッシャー
●INTERIOR
AMG・エアコンベント
●TUNING
イデアル・リフターキット(プロトタイプ)
イデアル・レギュラーブレーキ
リアサスペンション・純正ロッド調整
●WHEEL/TIRE
VMIフォージド(21×F10.0、R11.0)
ミシュラン・パイロットスポーツ4S(F265/30-21、R295/25-21)

問:エスイズ 086-296-0099


スタイルワゴン2020年4月号より

[スタイルワゴン・ドレスアップナビ]

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みんなのコメント

3件
  • ふ~んて読んできて最後に思った事は、『タイヤ太!』だけだった。
  • いいね格好いい
    やはり21インチくらいあると迫力あるしバランスがいい
    でも走りを考えたら、せいぜい19インチまでだな
※コメントは個人の見解であり、記事提供社と関係はありません。

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