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  • van*****|2019/10/31 15:54

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    日本人って本当にタイヤメーカーのいいお得意さんだよな。
    雪国でスタッドレスは当然ではあるけど、非積雪地域でもバカみたいにスタッドレスを履く。
    海外では日本メーカーも前からオールシーズンを売ってたのに、スタッドレス履いてくれた方が儲かるからってあえて日本では売らず日本人を食い物にしてきた。
    今年各メーカーが導入したのも海外メーカーがオールシーズン持ち込んで話題になったから渋々。
    アホくさ。
  • bla*****|2019/10/31 14:19

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    1ヶ月前に、ミシュランクロスクライメートに交換しました。雪道以外走りましたが至って不安無く走れてます。但し、溝深いのと方向性パターンの為若干ノイズあります。厳密に言えば、雨降り後走ると特有ノイズあります。どちらのノイズも煩いや耳障りではないです。コンパウンドがソフトなんで転がり抵抗感じます。燃費には全く影響ないですが燃費だの転がり抵抗だの気にする方にはおすすめできません。パイロットスポーツ4から交換したので軽快な走りきるのは苦手の様です。
  • amb*****|2019/10/31 13:34

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    アイスバーンではオールシーズンタイヤなんか、殆んど役にたたない。 雪国に行くなら スタットレスは必定です。 たまにしか雪が降らない都会なら有りかもしれかいが。
  • big*****|2019/10/31 15:33

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    書いたやつの頭悪いのが丸わかりのひどい記事だ
    肝心のオールシーズンとスタッドレスの雪道での性能の違いが書いていない
    センターとライトの例えでなにがわかんねん?
  • omi*****|2019/10/31 13:00

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    野球の例えは分かりませんが、オールシーズンタイヤで通行できない場所が事前に分かれば普及率も高くなると思います。
    私はSUVに乗っていますが、雪山は年に1~3回。
    ゴムチェーンを持っていますが、雪のない場所では乗り心地一転、速度も落ちて不便なので、オールシーズンタイヤで2~3万キロ使えて、元々通行出来ない場所が分かれば是非とも買い替えしたいですね。
  • dar*****|2019/10/31 14:49

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    東北の積雪地に住んでいますが冬用のスタッドレスタイヤを冬以外の季節でもそのまま履き続けている人がけっこういます。夏タイヤに比べると曲がる時や止まる時などに柔かくてグニャグニャした感じがするけど馴れるとそんなに気にならなくなります。
  • sa2*****|2019/10/31 15:21

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    タイヤゴムの硬度変化を
    夏用に近づけているので、スタッドレスほど大きく硬さはかわらないところがポイント

    いまのクルマだと乾燥路も雨天路でも
    安全制御の範疇で普通に使えるが冬の深い雪や凍結路はそうとう慎重さが必要なタイヤ
  • aya*****|2019/10/31 14:44

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    どちらにも使える中間的存在という事は、どちらにも最適ではないという事です。
    夏は腰砕けで制動距離も長くなるし、雪道ではほぼグリップしないでしょうね。
    という事は、一番危ないタイヤって事じゃん。

    私は雪国在住なので、夏タイヤと冬タイヤを履き替えて、それぞれを味わえるところが、
    楽しくてウレシイです。特に冬タイヤの価格差と性能差はほんとに面白いですよ。
  • ken*****|2019/10/31 18:40

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    某アイスガードってタイヤ出してるメーカーのは、未だにスタッドレスなのに一年目から乾燥路面でも全~然減らないよ~!オールシーズン買うならそっちのがお勧め(笑)
  • yos*****|2019/10/31 13:33

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    数年経ってゴムが硬くなったり溝がちょっとでも減ったら雪では危ないしここまでコスパが悪い製品は無いだろ。。