【三菱だもの！】アーバンになっても似合ってしまう「アゲ系スタイル」

アウトランダーに泥臭さは必須!? 「KADDIS」提案のリフトアップ

後期型になってさらに都会的なイメージへと刷新された三菱・アウトランダー。キャラは異なるものの、ライバルのトヨタ・ハリアーやマツダCX-5と比べてもスタイリッシュさは負けていない。 さて、国産SUVのカスタムについては、やはりローダウンが人気。だけど、そこはタフな「三菱」。脱アーバンなリフトアップが似合ってしまうのです。

さまざまなオフロードスタイルを提案する人気の4WDカスタム専門店、「ロードハウス」。その最新デモカーが今回紹介する2台だ。 まずは、ガソリン車をベースとした、本格的クロスカントリー仕様の5インチアップ（写真右）。アグレッシブなフォルムには、やや上級者向けのリフトアップが必要となるが、悪路も難なくこなせる走破性も手に入る。 そしてもう一台は、PHEVの1インチアップ仕様（写真左）。スプリング交換だけで実現可能なリフトアップで、「街乗りがメインだけど、ノーマル以上にアクティブな走破性やルックスを手に入れたい」というようなユーザー向けの、言わば“イマドキＳＵＶ”の魅力を増幅させたスタイルだ。 アプローチは違えど、アウトランダーでしかたどり着けない世界を2つのスタイルが見せてくれる。

【タフネスを前面に主張する5インチアップ】

タフ＆ワイルドなイメージが際立つ「エクストリームスタイル」は、オリジナルリフトアップキットとアップコイルによって純正比5インチアップを実現。決してビギナー向けのメニューとは言えないが、圧倒的な走破性と大迫力のフォルムを手にすることができる。

足元は「ロードハウス」専売のブラッドストックに、「グッドリッチ」オールテレーンタイヤを組み合わせた。片側30mmワイドのオーバーフェンダーに、マッドフラップが雰囲気を底上げする。

オーバーフェンダー装着車用のウインカーキットも開発。同時装着することで安心して公認を取得することができる。

スチール製サイドステップは、車両側へボルトON装着が可能。ワイルド感を高める重要なアイテムだ。

ラックは軽量なアルミ製。車種専用設計だから、サイズバランスもぴったりキマる。 このように、アルミ製ルーフレールラックやスチール製サイドステップの追加で、本格的なクロスカントリースタイルが手に入る。自分好みにアレンジしてみるのも面白そうだ。 【５inch up XTREME STYLE】

アップコイル（ガソリン車用・1台分）\58,320 AR4オーバーフェンダー(片側30mmワイド・1台分）\62,640 構造変更用ウインカーキット　\35,640 エアロボンネット　\105,840 サイドステップ・ナナロクサン・ブラック（ガソリン車専用）\95,040 ルーフレールラック　\151,200 マッドフラップ　\20,520 ドアハンドルプロテクター　\2,700 ホイール：ブラッドストック（16×8.0・13）\41,040（1本）

街乗りにもマッチする、お手軽1インチアップ

手軽にインチアップが楽しめる「AR4」のデモカーには、純正ダンパー用のアップコイルを装着。 スプリング交換だけの手軽さながら、1インチのリフトアップが実現可能だ。自然な装いを追求し、タイヤサイズはエクストリームスタイルの255幅に対し、こちらは235幅を選択。 無理なく、大幅な予算をかけずに”アゲ系スタイル”が実現できる。

エクストリームスタイルと同様のオーバーフェンダーで片側フロント25mm、リア20mmワイド化。 さり気ない1インチアップ仕様でありながら、しっかりとオフローダーの薫りを漂わせている。

2台のデモカーには、「カディス」のエアロボンネットが装着されている。機能性を意識させるダクト付きのFRP製で、軽量化を図ることも可能だ。 アップコイル（PHEV用・1台分）\58,320 AR4オーバーフェンダー（F25mm／R20mmワイド）\62,640 構造変更用ウインカーキット　\35,640 エアロボンネット（FRP）\105,840 ドアハンドルプロテクター　\2,700 リアスカッフプロテクター　\9,504 ホイール：ブラッドストック（16×8.0・13）\41,040 ロードハウス　TEL048-963-7600 http://www.roadhouse.co.jp