アウトランダーに泥臭さは必須!? 「KADDIS」提案のリフトアップ
後期型になってさらに都会的なイメージへと刷新された三菱・アウトランダー。キャラは異なるものの、ライバルのトヨタ・ハリアーやマツダCX-5と比べてもスタイリッシュさは負けていない。 さて、国産SUVのカスタムについては、やはりローダウンが人気。だけど、そこはタフな「三菱」。脱アーバンなリフトアップが似合ってしまうのです。
さまざまなオフロードスタイルを提案する人気の4WDカスタム専門店、「ロードハウス」。その最新デモカーが今回紹介する2台だ。 まずは、ガソリン車をベースとした、本格的クロスカントリー仕様の5インチアップ(写真右)。アグレッシブなフォルムには、やや上級者向けのリフトアップが必要となるが、悪路も難なくこなせる走破性も手に入る。 そしてもう一台は、PHEVの1インチアップ仕様(写真左)。スプリング交換だけで実現可能なリフトアップで、「街乗りがメインだけど、ノーマル以上にアクティブな走破性やルックスを手に入れたい」というようなユーザー向けの、言わば“イマドキSUV”の魅力を増幅させたスタイルだ。 アプローチは違えど、アウトランダーでしかたどり着けない世界を2つのスタイルが見せてくれる。
【タフネスを前面に主張する5インチアップ】
タフ&ワイルドなイメージが際立つ「エクストリームスタイル」は、オリジナルリフトアップキットとアップコイルによって純正比5インチアップを実現。決してビギナー向けのメニューとは言えないが、圧倒的な走破性と大迫力のフォルムを手にすることができる。
足元は「ロードハウス」専売のブラッドストックに、「グッドリッチ」オールテレーンタイヤを組み合わせた。片側30mmワイドのオーバーフェンダーに、マッドフラップが雰囲気を底上げする。
オーバーフェンダー装着車用のウインカーキットも開発。同時装着することで安心して公認を取得することができる。
スチール製サイドステップは、車両側へボルトON装着が可能。ワイルド感を高める重要なアイテムだ。
ラックは軽量なアルミ製。車種専用設計だから、サイズバランスもぴったりキマる。 このように、アルミ製ルーフレールラックやスチール製サイドステップの追加で、本格的なクロスカントリースタイルが手に入る。自分好みにアレンジしてみるのも面白そうだ。 【5inch up XTREME STYLE】
アップコイル(ガソリン車用・1台分)\58,320 AR4オーバーフェンダー(片側30mmワイド・1台分)\62,640 構造変更用ウインカーキット \35,640 エアロボンネット \105,840 サイドステップ・ナナロクサン・ブラック(ガソリン車専用)\95,040 ルーフレールラック \151,200 マッドフラップ \20,520 ドアハンドルプロテクター \2,700 ホイール:ブラッドストック(16×8.0・13)\41,040(1本)
街乗りにもマッチする、お手軽1インチアップ
手軽にインチアップが楽しめる「AR4」のデモカーには、純正ダンパー用のアップコイルを装着。 スプリング交換だけの手軽さながら、1インチのリフトアップが実現可能だ。自然な装いを追求し、タイヤサイズはエクストリームスタイルの255幅に対し、こちらは235幅を選択。 無理なく、大幅な予算をかけずに”アゲ系スタイル”が実現できる。
エクストリームスタイルと同様のオーバーフェンダーで片側フロント25mm、リア20mmワイド化。 さり気ない1インチアップ仕様でありながら、しっかりとオフローダーの薫りを漂わせている。
2台のデモカーには、「カディス」のエアロボンネットが装着されている。機能性を意識させるダクト付きのFRP製で、軽量化を図ることも可能だ。 アップコイル(PHEV用・1台分)\58,320 AR4オーバーフェンダー(F25mm/R20mmワイド)\62,640 構造変更用ウインカーキット \35,640 エアロボンネット(FRP)\105,840 ドアハンドルプロテクター \2,700 リアスカッフプロテクター \9,504 ホイール:ブラッドストック(16×8.0・13)\41,040 ロードハウス TEL048-963-7600 http://www.roadhouse.co.jp
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