いすゞ「エルフミオ」ベースの「新型キャンピングカー」お披露目 “新免許制度”に対応

■普通免許でもこんなに大きなキャンピングカーが運転できる

　トラック・バスメーカーのいすゞは、幕張メッセ（千葉市美浜区）で2026年6月26日から28日まで開催された「東京アウトドアショー2026」に出展し、2台のキャンピングカーを展示しました。

　そのひとつが、「エルフ」シリーズをベースとしたキャンピングカー専用シャーシのうち、エントリーモデルに位置付けられる「Travio（トラヴィオ）」を架装した新型「CORDE LEAVES（コルドリーブス）」です。

　2007年以前なら普通免許でも車両総重量（GVW）8t、最大積載量5tまで運転できましたが、2007年に中型免許、2017年に準中型免許制度が開始されたことで、2026年現在では普免許では最大積載量3.5t／最大積載量2tまで、準中型免許は同5t／3t、中型免許では同11t／6.5tまでと細分化されました。

　そのため宅配や運輸業で用いているトラックの多くや、一部のキャブコン型キャンピングカーが普通免許で運転できなくなってしまったのです。

　そこでいすゞは、普通免許で運転可能な「エルフミオ」や、同車をベースにしたキャンピングカー専用シャーシのトラヴィオを開発した経緯があります。

　トラヴィオは、電子制御式の無段階可変ターボや超高圧噴射システムなどにより88kW(120ps)を発生する1.9リッターディーゼルエンジン「RZ4E」型を搭載。トランスミッションは6速オートマチックのみの設定としており、AT限定免許でも運転できます。

　トラヴィオには2WDとフルタイム4WDが設定されていますが、コルドリーブスでは後者が組み合わされています。

　先進安全装備も充実しており、プリクラッシュブレーキ、車線逸脱警報、誤発進抑制機能などを備えており、開放的で視界の広いキャビン、こだわりのドライビングポジションも相まって、快適な運転を可能としています。

　コルドリーブスは、キャンピングカーの名門ビルダーである「VANTECH（バンテック）」が開発を行なっているキャブコン「コルドシリーズ」のひとつです。同社のロングセラーモデルとして高い人気を誇ります。

　コルドリーブスはこれまで、トヨタ「ダイナ」ベースのキャンピングカーシャーシ「カムロード」を使用していますが、2026年1月開催の「ジャパンキャンピングカーショー（JCCS）2026」で初披露された新型コルドリーブスで、トラヴィオベースモデルが追加設定されました。

　新型コルドリーブスの特徴は、強度と弾力性に優れ、設計の自由度も高いバンテックのFRP一体成形「CSボディ」を用いたボディと、洗練された広い室内空間です。

　ボディには空気の流れを意識した設計とデザインが施されているほか、新世代サブフレームを採用して床面高さを抑制して低重心化・走行性能の向上も図られています。

　全長4980mm×全幅1990mm×全高2870mmの車体は運転しやすいコンパクトサイズですが、車内は十分な広さを有しています。

　床面高さを抑えたことで、さらに開放的な室内空間を実現。出入り口は車端部に置くことでスペース効率も向上しており、中央部には広々としたダイニングを設けています。

　キャンピングカーとして重要な就寝スペースは、ダイニングシートを展開して生み出すフルフラットベッドと、キャブ上に張り出しているバンクにベッドを用意。どちらも大人3名がゆったりと横になれるサイズを確保しています。

　家庭用のエアコンとFFヒーターを装備しただけでなく、ボディおよびフロアの断熱構造を見直すことで、外気の影響を受けにくい快適で安定した室内環境をキープ。季節を問わず、快適に過ごすことができます。

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　なおコルドリーブスの乗車定員・就寝定員はともに6名。価格（消費税込）は1262万円からです。

　多人数でワイワイとキャンピングカーを楽しめて、しかも普通免許で運転できるのは嬉しいところです。

　走行性能に優れたトラヴィオと、ビルダー大手のバンテックが開発した完成度の高い内外装を持つコルドリーブスなら、より素晴らしいキャンピングカーライフが楽しめそうです。（遠藤イヅル）

Comments

[Tanaka]

これを新車で買うおっさんらは、
昔免許とってるから関係ないよ。

[健太]

エルフミオは1.9リッターで、通常の2〜3トンクラスとはエンジンも違うし、ミッションも違います。せっかくのキャンピングカーなら、ワイドキャブで、車幅にゆとりが欲しいと思います。総重量3500kg以下に抑えて造るとキャパにゆとりがありません。