2列6人乗りってどういうこと!? 鳴り物入りで登場＆ひっそりと消えていった画期的新装備

　メーカーが自信を持って「これは流行する！」と世に送り出した画期的な新装備。その後主流になったものもあれば、静かに忘れられていったものもある。ここではそんな「バズりそこなった」斬新な装備を振り返ってご覧いただこう。

※本稿は2025年10月のものです

文：ベストカー編集部／写真：日産、ホンダ

初出：『ベストカー』2025年11月10日号

静かに消えていった新装備たち

　2000年前後に登場した日産 ティーノ、ホンダ エディックスの前列3人乗りの2列シートモデル。「6人も乗れる！」というアイデアはよかったものの、流行らなかった装備。前列3人はさすがに狭すぎた……というのが大きな要因。

　1990年代に流行した電動開閉式のサンルーフ。さまざまなモデルでオプション搭載されていたが、昨今は開かないガラスルーフに置き換わりつつある。電動開閉のためのコスト高も原因のひとつ。

　先代ステップワゴンの「わくわくゲート」。縦に一部だけ開くドアがある！　という斬新すぎる発想だったが、ルームミラー越しに見える太い縦ラインの違和感を指摘する声が多かった。

　1980年代後半にはステイタスあふれる装備として、自動車電話（カーテレフォン）が登場。流行すると思われたが、その後の技術進化と携帯電話の登場＆普及により不要になってしまった。

Comments

[hid********]

前3人乗が画期的？
ベンコラ車なんて珍しくもない。
顔を洗って出直してから記事を書きなさい。

[BBDC60°]

前3座後3座のエディックスと同時期に存在していたクルマに
「醜い」と酷評される(笑)フィアット・ムルティプラがあったが、
エディックスはムルティプラに比べ着座位置が低く、かつ
ウィンドウ面積もムルティプラより小さいためか、車内は
閉塞感を伴う印象があったのが残念。
同じ乗車方法の両車だが、設計思想がまるで違う。
エディックスも、かつてのシティのようなアップライトな
設計だったら良かったのかな…とは思うが。
もっとも、その後年々厳しくなる衝突安全基準に、横３座
というレイアウトはもう対応できないのかもしれないが。