トヨタ・プリウスが安全・機能装備を拡充して商品力をアップ

　トヨタ自動車は2026年7月1日、プラグインハイブリッド車（PHEV）およびハイブリッド車（HEV）のプリウスの一部改良を実施し、同日より発売した。

車種展開および車両価格は以下の通り。

■2.0Lプラグインハイブリッド車

Z：2WD464万5300円

G：2WD388万1400円

■2.0Lハイブリッド車

Z：2WD399万8500円／E-Four425万1500円

G：2WD332万4200円／E-Four357万7200円

■1.8Lハイブリッド車

X：2WD301万6200円／E-Four326万9200円

　今回の改良は、安全および機能装備のバージョンアップを図るとともに、新ボディカラーを設定するなどして商品力の強化を図ったことが特徴である。

　まず安全装備の面では、車速感応オートパワードアロック（衝撃感知ドアロック解除システム付）を全車に標準装備。また、Zグレードは予防安全パッケージToyota Safety Senseにアダプティブハイビームシステムを標準で採用した。

　一方で機能装備については、E-Four車にSNOW EXTRAモードを標準装備する。ドライブモードセレクトでSNOW EXTRAを選択時、外気温や路面状態から走行環境を寒冷地と判断した場合に走行シーンに応じた駆動力を後輪へ配分し、雪路でのさらなる走行安定性に貢献。また、アクセル開度に応じた減速トルクを後輪にも配分することにより、アクセルによる車両コントロール性の最適化を図った。

　ボディカラーに関しては、Xグレードを除いてニュートラルブラックを新設定。精悍なプリウスのスタイリングを、よりシックかつ上質に引き立てる。

　パワートレインは基本的に従来を踏襲し、2.0LプラグインハイブリッドはM20A-FXS型1986cc直列4気筒DOHC・D-4Sエンジン（最高出力154ps/6000rpm、最大トルク19.2kg・m/4400～5200rpm）＋1VM型フロントモーター（最高出力120kW、最大トルク208Nm）＋電気式無段変速機＋リチウムイオン電池（容量49.0Ah）でシステムを構成。満充電からのEV走行換算距離は86km、交流電力量消費率はWLTCモードで138Wh/km、燃料消費率はWLTCモードで25.9km/リットルを実現する。

　一方でシリーズパラレルハイブリッドのパワートレインについては、2.0ハイブリッドの2WDがM20A-FXS型1986cc直列4気筒DOHC・D-4Sエンジン（最高出力155ps/6000rpm、最大トルク19.2kg・m/4400～5200rpm）＋1VM型フロントモーター（最高出力83kW、最大トルク206Nm）＋電気式無段変速機＋リチウムイオン電池（容量4.08Ah）、E-Fourが同ユニット＋1WM型リアモーター（最高出力30kW、最大トルク84Nm）でシステムを構成。また、1.8ハイブリッドの2WDが2ZR-FXE型1797cc直列4気筒DOHCエンジン（最高出力98ps/5200rpm、最大トルク14.5kg・m/3600rpm）＋1VM型フロントモーター（最高出力70kW、最大トルク185Nm）＋電気式無段変速機＋リチウムイオン電池（容量4.08Ah）、E-Fourが同ユニット＋1WM型リアモーター（最高出力30kW、最大トルク84Nm）でシステムを構成する。WLTCモード燃費は2.0Lハイブリッドの2WDが28.4km/リットル、同E-Fourが26.8km/リットル、1.8Lハイブリッドの2WDが32.6km/リットル、同E-Fourが30.7km/リットルを実現している。

Comments

[izu********]

全く外観変わらず？

[tmo********]

最安グレードX270万くらいだったはず
300万？なんでこんなに上がるの？
買おうとおもって調べてたのに