スズキの軽トラがEVに?! バイオエタノール対応の油冷単気筒「ジクサーSF250 FFV」など 人とくるまのテクノロジー展2025に出展

●文:ヤングマシン編集部 ●外部リンク:スズキ

スズキは、5月から7月にかけて横浜・名古屋・オンラインで開催される「人とくるまのテクノロジー展 2025」（主催：公益社団法人自動車技術会）に出展する概要を発表した。

今回のスズキブースでは、2025年2月に発表した新中期経営計画における技術戦略の内容やその取り組み、国内でのBEV軽トラックを活用した実証実験、スズキの主力市場であるインドに投入する新型「e-ACCESS（e-アクセス）」、バイオエタノール85％までの混合燃料に対応した「GIXXER SF 250 FFV（ジクサー SF 250 FFV）」を実機展示やパネル、動画などで紹介する。

当WEBでは初出となるBEV軽トラックは、4月25日に『軽トラック「キャリイ」をベースにした電気自動車を製作し、農業を営むユーザーに一定期間貸し出し、使用してもらう実証実験』として発表されたもので、農家でのBEV軽トラックの使い勝手やV2H（ヴィークルtoホーム）システムを通じて太陽光発電エネルギーを有効活用できる使い方を、2025年中に検証開始する予定だ。

―― スズキブースイメージ

◆1．BEV軽トラックの実証実験　 「BEV軽トラック」

―― 軽トラック「キャリイ」をベースとした「BEV軽トラック」を製作。農業を営むユーザーに一定期間貸し出し、「BEV軽トラック」の潜在需要やBEVの電池を活用した太陽光発電エネルギーの自産自消について検討する実証実験を2025年度中に開始する。ブース内では、車両に搭載する電池パックモデルの展示や説明パネル・動画・スポットイベントなどで取り組みを紹介。

◆2．二輪車におけるBEV世界戦略車第一弾　 新型「e-ACCESS」（海外仕様モデル）

―― 新型「e-ACCESS」は、十分な航続可能距離と洗練された外観を持つ実用性に優れたスクーター。スズキが長年、二輪車で培ってきた「走る、曲がる、止まる」といった基本性能を追求した作りこみや高負荷なテストによる品質の高さによって、スズキ従来の二輪車と同様にライダーの意思に忠実な走行フィーリングを提供する。ブース内では新型「e-ACCESS」の特長などをパネル・動画で紹介。

◆3．バイオエタノール燃料に対応した二輪車　 「GIXXER SF 250 FFV」（海外仕様モデル）

―― 「GIXXER SF 250」は、スズキ独自の油冷エンジンを搭載した250ccロードスポーツバイク。スズキはこのモデルをベースにインジェクターや燃料ポンプ、エンジン制御等を改良して、バイオエタノール85％までの混合燃料を使用出来るフレックス燃料車（FFV)を開発し、インドで発売した。植物を原料とするバイオエタノール燃料を使用することで従来の化石燃料に比べてCO2削減に貢献する。ブース内では「GIXXER SF 250 FFV」の特長などをパネルで紹介。

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Comments

[yko********]

バイオエタノールエンジンの方がBEVより環境対策に良さそう、エタノール化する原材料は「糖」であれば何でもいいんだし、廃棄食料とか、何なら雑草や剪定した木材なんかでもいけるから