JR中央線の「特快」なぜ定着？ 60年走り続ける特別な「快速線の快速」 誕生時に語られた三つの理由

「特別快速」を設定した三つの理由

　JR中央線は、御茶ノ水～中野間の複々線化が完了した1933（昭和8）年、ラッシュ時間帯限定で日本初の「急行電車」の運転を開始しました。同区間で8駅を通過し、約8分短縮することで、沿線人口が急増していた中央線沿線から都心への通勤に対応しました。

　なお国鉄は1961（昭和36）年に急行料金が必要な列車を「急行」、不要な列車を「快速」に統一したため、「急行電車」は「快速電車」に改称され、現在に至ります。

　そんな中央線快速電車ですが、目的地が東京だった頃は良かったものの、新宿の拠点性が高まると状況が変わってきます。

Comments

[kan********]

そもそも中央快速線を通る全列車を杉並3駅を通過させるべきだろう。
遠近分離をきちんとすれば、遠距離客の利便性が向上する。
杉並3駅は中央緩行線もあるので充分である。

[da_********]

最大の理由は杉並区にあり。
三鷹まで複複線化して快速の停車駅は中野・荻窪・吉祥寺・三鷹の予定だったのを杉並区が反対して(高円寺・阿佐ヶ谷・西荻窪から東京は乗り換えが発生するため)仕方なく快速も停車出来るようにホーム設置。
今は土休日通過しているが。