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ただの「うるさいトラック」じゃなかった? SNS広告疲れの時代に、“街を走る広告”が再評価される理由
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購買検討を8倍にする移動資産

 渋谷のスクランブル交差点や新宿駅東口を歩いていると、音楽を流しながら巨大なビジュアルを掲げたアドトラックが横切っていく。その瞬間、思わず「またか」と顔をしかめる人もいるだろう。一方で、街を離れた数時間後、SNSで同じ広告が流れてきたり、ふとECサイトでその商品を検索したりした経験を持つ人も多い。

「トラックを休ませた代償がこれですか?」 残業960時間規制で露呈した、物流が止まる“もう一つの現場”

 騒がしい存在と思われがちなアドトラックだが、実は人々の買い物の背中を強く押している実態が、最新の調査から浮かび上がってきた。2026年5月、モビリティ広告を手がけるohpner(東京都渋谷区)は、その効果を調査。

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文:Merkmal 樋口信太郎(バス・トラック評論家)
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みんなのコメント

15件
  • cor********
    いや十分うざいから。1日じゅう走ってる英会話のトラック、耳障りすぎる。あの会社だけは絶対利用しない、という逆宣伝効果はある。
  • akc********
    アドトラック〜広告内容がほぼしょうもないものばかりで、且つうるさく交通の邪魔〜原油の確保が困難な中、真っ先に自粛するべきもの。
※コメントは個人の見解であり、記事提供社と関係はありません。

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