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日本のトラックメーカーは効率化を目指し協業を加速！　裏に潜む「没個性」が生むリスクとは
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　この記事をまとめると

■トラックメーカー同士はラインアップの穴埋めを目的にOEM供給をしていた

日野×三菱ふそうが統合して生まれた「アーチオン」が本格始動！　世界最大級のトラックメーカー誕生で何が生まれる？

■最近では三菱ふそうと日野の経営統合などが大きなニュースになった

■経営統合によりブランドの個性が希薄化する可能性が懸念されている

　協業によるメリットとデメリット

　日本の物流を支える「はたらくクルマ」の世界で、いま大きな地殻変動が起きている。

　かつて、トラックメーカー同士のOEM（相手先ブランドによる生産）供給は、ラインアップの穴埋めという消極的な理由が主なものであった。

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文：WEB CARTOP トラック魂編集部
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