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ハンドリングが極めてユニーク。日野 コンテッサ1300クーペはスペシャルティカーの始祖的なモデル【国産スポーツカークロニクル／005】
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昭和を駆け抜けた和製スポーツモデルたち。その勇姿を、モーターマガジン社の70年以上にわたる取材記録や当時の写真を基に紹介しよう。今回は、1965年に発売された、日野 コンテッサ1300クーペだ。

日野 コンテッサ1300クーペ＜PD300型／1965年（昭和40年）＞

▶▶▶写真はこちら｜日野 コンテッサ1300クーペ。セダンも【画像6枚】

現在は乗用車部門から撤退している日野自動車工業が、フランスのルノー 4CVの国内組み立て（ライセンス生産）を開始したのは昭和28（1953）年のことだった。生産は昭和38年までほぼ10年間にわたって続けられたが、その間、昭和36（1961）年にコンテッサ900がデビューした。

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文：Webモーターマガジン Webモーターマガジン編集部
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  • rwd********
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    父が乗っていました。懐かしいです。
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  • ka
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    なんか日本車っぽくないなーと思ったら、ミケロッティーデザインなんですね。納得
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