現在位置： carview! > ニュース > 業界ニュース > 日本の自動車産業はワンチームにならないと終焉する　SDVは産業を破壊するか勝ち組になるか

ここから本文です
日本の自動車産業はワンチームにならないと終焉する　SDVは産業を破壊するか勝ち組になるか
写真を全て見る（8枚）

自動車産業は今、大きく揺れ動いている。地球温暖化対策をきっかけにCO2排出量を削減する方向へ舵は切られ、フォルクワーゲンのディーゼルゲート事件やダイムラーの中期経営計画で発表されたCASEなどにより、電動化へのシフトが始まった。

そして車両の常時インターネット接続や自動運転技術の進化も起こり、自動車メーカーは製造・販売という産業構造から、移動サービスの提供も含むモビリティカンパニーへとシフトチェンジした。これは世界中に広がり100年に一度の産業革命といわれているのが現状だ。

記事全文を読む
文：Auto Prove 高橋 アキラ
【キャンペーン】第2・4金土日は5円/L引き！ガソリン・軽油をお得に給油！（要マイカー登録＆特定情報の入力）

こんな記事も読まれています

「EV教条主義」の終焉か――14ブランド連合・ステランティスが選んだ「マルチエナジー」という冷徹な生存戦略
「EV教条主義」の終焉か――14ブランド連合・ステランティスが選んだ「マルチエナジー」という冷徹な生存戦略
Merkmal
「ホンダとトヨタが手を組む日」 競合の垣根を壊した中国リスクの衝撃、日本車“総力戦”への転換
「ホンダとトヨタが手を組む日」 競合の垣根を壊した中国リスクの衝撃、日本車“総力戦”への転換
Merkmal
「EV革命」に惑わされるな――年間の新車販売わずか「5%」、路上を占拠する“膨大なストック”が変化を阻む
「EV革命」に惑わされるな――年間の新車販売わずか「5%」、路上を占拠する“膨大なストック”が変化を阻む
Merkmal
自動車大手が「自爆ドローン」製造へ 一体どんなもの？ かつての“戦車の名門”が防衛へ復帰 欧州メーカー“背に腹”の事情
自動車大手が「自爆ドローン」製造へ 一体どんなもの？ かつての“戦車の名門”が防衛へ復帰 欧州メーカー“背に腹”の事情
乗りものニュース
【ホンダ】SDV向け高性能SoCの開発を米国ミシック社とホンダ技術研究所が共同研究開発
【ホンダ】SDV向け高性能SoCの開発を米国ミシック社とホンダ技術研究所が共同研究開発
Auto Prove
「日産は自己喪失、ホンダは孤高」 世紀の統合破談、資本の論理でも埋められなかった“3つの断層”の正体
「日産は自己喪失、ホンダは孤高」 世紀の統合破談、資本の論理でも埋められなかった“3つの断層”の正体
Merkmal
トヨタ、スバル、レクサスがトップ3を独占――「新車信仰」の合理的終焉？ 初期不良の転嫁を許さず、実証済み資産を高く買う市場の現実
トヨタ、スバル、レクサスがトップ3を独占――「新車信仰」の合理的終焉？ 初期不良の転嫁を許さず、実証済み資産を高く買う市場の現実
Merkmal
VW ID.3やプジョーe-308がライバル　新型EV『ヒョンデ・アイオニック3』など1年半で5車種投入　欧州戦略強化
VW ID.3やプジョーe-308がライバル　新型EV『ヒョンデ・アイオニック3』など1年半で5車種投入　欧州戦略強化
AUTOCAR JAPAN
ダイハツ商用EV「314万円は高すぎる？」 認証不正を乗り越えた「257km」という実力――トヨタ連合が仕掛ける普及への包囲網
ダイハツ商用EV「314万円は高すぎる？」 認証不正を乗り越えた「257km」という実力――トヨタ連合が仕掛ける普及への包囲網
Merkmal
「1億円で週末サーキット体験」 超富裕層を狙うGT3、トヨタGRの権利ビジネス戦略をご存じか
「1億円で週末サーキット体験」 超富裕層を狙うGT3、トヨタGRの権利ビジネス戦略をご存じか
Merkmal
いすゞのトラックを「完全無人運転」で商用運行!?　ガティックが米国初の商用無人運転を大規模展開！
いすゞのトラックを「完全無人運転」で商用運行!?　ガティックが米国初の商用無人運転を大規模展開！
ベストカーWeb
日産リーフ「B5グレード」実質310万円は復活のサインか？ 稼働率1割に喘ぐ工場維持を優先する“台数至上主義”の行方
日産リーフ「B5グレード」実質310万円は復活のサインか？ 稼働率1割に喘ぐ工場維持を優先する“台数至上主義”の行方
Merkmal
【ZF】BMWとの蜜月関係で8速ATの継続開発は続く
【ZF】BMWとの蜜月関係で8速ATの継続開発は続く
Auto Prove
新型・軽自動車「もはや最強クラスでは？」“フルフラット可” 荷室スペースは驚愕の広さ。航続距離クラスNo1は物流を支配するか？
新型・軽自動車「もはや最強クラスでは？」“フルフラット可” 荷室スペースは驚愕の広さ。航続距離クラスNo1は物流を支配するか？
月刊自家用車WEB
このクルマは外せない！　各自動車メーカーの歴代最高モデル（前編）　UK編集部が捻出　アルファ・ロメオからランドローバーまで
このクルマは外せない！　各自動車メーカーの歴代最高モデル（前編）　UK編集部が捻出　アルファ・ロメオからランドローバーまで
AUTOCAR JAPAN
「トヨタ陥落」は必然だったのか？――「BYD」がシンガポールで首位、日本車敗北の構造と背後にある“都市国家”の論理
「トヨタ陥落」は必然だったのか？――「BYD」がシンガポールで首位、日本車敗北の構造と背後にある“都市国家”の論理
Merkmal
レギュレーション大変更で勢力図がまさかの激変！　メルセデス＆レッドブルがトップチーム入りするきっかけになった2009年
レギュレーション大変更で勢力図がまさかの激変！　メルセデス＆レッドブルがトップチーム入りするきっかけになった2009年
motorsport.com 日本版
「ドイツの誇り」が重荷に変わるとき――フォルクスワーゲン利益58%減、20世紀型“自前主義”が露わにした論理的帰結
「ドイツの誇り」が重荷に変わるとき――フォルクスワーゲン利益58%減、20世紀型“自前主義”が露わにした論理的帰結
Merkmal

みんなのコメント

25件
使い方
コメントを非表示にする
この記事にコメントする
  • tho********
    違反報告
    まずEV車ありきはどうよ？
    返信1件
    37
    5
  • guenbc
    違反報告
    もう何十年も前に国産は２メーカーくらいになるとか言われてたが。何とか持ってる方かな。
    欧州なんいつの間にてな感じでメーカーが傘下に多数入ってて複数メーカーで部品も共有、３ブランドのマークが部品に刻印されてりエンジンの造りが全く同じとか。
    返信0件
    22
    0
全てのコメントを読む（25件）
※コメントは個人の見解であり、記事提供社と関係はありません。

この記事に出てきたクルマ

トヨタ RAV4 新型・現行モデル

トヨタ RAV4

4.5 638件

新車価格（税込）

450 . 0万円 ～ 490 . 0万円

新車見積りスタート

中古車本体価格

77 . 0万円 ～ 564 . 7万円

中古車を検索
トヨタ RAV4の買取価格・査定相場を調べる

査定を依頼する

メーカー
モデル
年式
走行距離

おすすめのニュース

愛車管理はマイカーページで！

登録してお得なクーポンを獲得しよう

マイカー登録をする

おすすめのニュース

おすすめをもっと見る

この記事に出てきたクルマ

トヨタ RAV4 新型・現行モデル

トヨタRAV4

4.5 638件 マイカー登録

新車価格（税込）

450 . 0万円 ～ 490 . 0万円

新車見積りスタート

中古車本体価格

77 . 0万円 ～ 564 . 7万円

中古車を検索

あなたにおすすめのサービス

メーカー
モデル
年式
走行距離

新車見積りサービス

店舗に行かずにお家でカンタン新車見積り。まずはネットで地域や希望車種を入力！

新車見積りサービス
都道府県
市区町村

関連サービス

メールマガジン

現在位置： carview! > ニュース > 業界ニュース > 日本の自動車産業はワンチームにならないと終焉する　SDVは産業を破壊するか勝ち組になるか