日産マキシマ40周年！ スポーティな記念モデル登場

9月21日、日産自動車（以下、日産）の北米法人は、ミドルクラスセダン「マキシマ」の誕生40周年記念モデルを発表した。

初代から数えて8代目になる現行マキシマの2021年モデルに設定された「40th Anniversary Edition」は、特別装備の内外装を与えられた。

初代マキシマが登場したのは1981年。ブルーバードの6代目であった910型の上級モデルとして、「240Z」に搭載された直列6気筒ガソリン・エンジンと5MTを搭載したのが、その初代である。日本では2代目と3代目が販売され、4代目と5代目は「セフィーロ」の名で販売された。

40th Anniversary Editionは、最高出力300psを発揮する3.5リッターV型6気筒ガソリンエンジンとCVTを組み合わせた上級グレード「Platinum」がベースだ。

今回の40周年記念モデルのボディカラーはグレーとブラック（ルーフ部分）の2トーンで、19インチアルミホイールは専用デザインのブラックになる。エキゾーストフィニッシャーもベースと異なりブラックになるという。くわえて、各所に40周年モデルであることをしめす専用バッジがあしらわれる。

インテリアはシートがレッドレザーで、インテリア各所のステッチもレッドだ。速度計と回転計の盤面は、かつてのマキシマを彷彿とさせるホワイト。さらに、フロントのみならずリアシートにもヒーターを搭載した。

マキシマ40th Anniversary Editionは今秋販売予定。価格は今後明らかにされる。

文・稲垣邦康（GQ）

Comments

確かに910の北米仕様は直6が載っていて、
例えるなら1960-70年代のスカイラインのように
2種類のホイールベースが実は910に存在していた。

今のマキシマはあまりにデカく重くなりすぎていて、ブルーバードやセフィーロの兄弟車だったころの良さが霞んでしまっているんだよね。それでいて内装は価格の割にチープだから二重に残念。