ガソリン車は約40万円安い!! ホンダ フリードはe:HEVとどっちが得か

　ホンダ フリードには、1.5Lガソリン車と2モーターハイブリッドのe:HEVが用意される。同じグレードなら装備の差は小さいが、価格差は約40万円！　燃費のよさで差額を取り戻せるのか、それとも安いガソリン車が正解なのか。売れ筋のAIR EXで比べてみよう。

文／写真：ベストカーWeb編集部

価格差は39万9300円！　燃費だけで取り戻せる？

　比較するのは、ともにFF・6人乗りのAIR EX。ガソリン車は281万2700円、e:HEVは321万2000円で、差額は39万9300円だ。約40万円あれば、純正ナビやフロアカーペットなどを付けてもお釣りがくる。購入時の負担ではガソリン車が圧倒的に有利だ。

　WLTCモード燃費はガソリン車が16.4km/L、e:HEVが25.4km/L。年間1万km走り、レギュラーガソリンを180円/Lとして計算すると、年間燃料代はガソリン車が約10万9800円、e:HEVが約7万900円となる。e:HEVが1年で節約できるのは約3万8900円だ。

　単純計算では、39万9300円の価格差を燃料代だけで取り戻すまで約10年。年間5000kmなら20年以上かかる一方、年間2万kmなら約5年まで縮まる。走行距離が多いほどe:HEVが有利だが、週末の買い物や送迎が中心なら、ガソリン車の安さは強烈だ。

安さならガソリン、走りと静かさならe:HEV

　ただし、e:HEVの価値は燃費だけではない。日常走行の多くを最高出力90kW、最大トルク253N・mのモーターが担い、発進直後から滑らかで力強い。乗員や荷物が多い場面でも余裕があり、低速域で静かなのもミニバンにはうれしい。

　対するガソリン車は最高出力118PS、最大トルク142N・mの1.5LエンジンとCVTを組み合わせる。e:HEVほどの瞬発力や静粛性はないものの、街中では軽快で扱いやすく、高速道路の合流にも必要十分。車両重量がe:HEVより100kg軽いこともあり、素直でキビキビした走りを楽しめる。

　税制面ではe:HEVが有利だが、それだけで約40万円の差が一気に埋まるわけではない。結論は、年間走行距離が少なく購入費を抑えたいならガソリン車。長距離をよく走り、燃費に加えて静かさや滑らかな加速も重視するならe:HEVだ。純粋な金額勝負ではガソリン車、毎日の上質さまで含めればe:HEV。乗る距離と保有年数で答えが変わる！

Comments

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どっちが安いとかケチ臭い話ばっかだな、どんなに良くてもこっちが１０万安いからそっちにしますって車選びなんか楽しいか？ここの住人って走る喜びなんて口だけで実際は安く買える喜びしかないんだな

[kuz********]

曲がりなりにも自動車メディアならモード燃費で計算するのやめなよ
WLTCでも今だに実燃費と違うことなんて知ってるだろう