【動画】約1億円。フェラーリ SF90XX ストラダーレは公道も走れるレーシングPHEV。世界限定799台のスペシャルモデル

2023年9月20日、フェラーリジャパンはSF90 ストラダーレをベースとする799台限定のスペシャルモデル、「SF90XX ストラダーレ」を日本初公開した。

V8ツインターボエンジン＋3モーターで1030psを発生！
フェラーリは、たとえば「812コンペティツィオーネ」のような、公道モデルのパフォーマンスを新たなレベルへ押し上げるスペシャルバージョンを製作してきた。一方で、「FXX」のような、サーキット走行専用モデルとする「XX」モデルも製作している。

しかし、今回日本初公開された「SF90XX ストラダーレ」は、いわばスペシャルバージョンとXXモデルのいいとこどりしたクルマで、XXモデルとしては初めて公道走行を可能としたモデルだ。

その名が示すように、ベース車両はプラグインハイブリッド スーパースポーツのSF90 ストラダーレ。4LのV8ツインターボエンジンにフロント2基／リア1基の電気モーターを組み合わせたプラグインハイブリッドのシステムは、システム総合の最高出力をSF90 ストラダーレから30psアップした1030psにまで押し上げている。

また、公道モデルではF50以来となる固定式のリアスポイラーを含む斬新な空力ソリューションを採用して、車速250km／hで530kgものダウンフォースを発生。最高速は320km／h、0→100km／h加速は2.3秒、0→200km／h加速は6.5秒というパフォーマンスを発揮する。しかもフル充電状態ならモーターだけで25kmのEV走行をできるうえ、モーターのみで135km／hにまで達する。

ボディデザインも、フロントバンパーのサイドルーバーやスプリッター、ディフューザーをはじめ、リアのディフューザーなど、かなり変更されている。クラシックフェラーリをインスパイアした前後フェンダー上にある3つのルーバーも特徴的だ。

スパイダーも設定。だが発表時には、すべて売約済み！？
SF90XX ストラダーレの設計基準はサーキット専用モデルのものだが、公道使用の承認を得られるように調整されている。だが、このクルマは単なるスペシャルバージョンではない。XXモデルとして初めて、ファクトリーのゲートを出て、サーキットでの空力効率やパワーなどのテクノロジーを公道に持ち込むことができるモデルなのだ。

サーキット走行を重視したモデルゆえ、インテリアは形状・素材ともにシンプル化され、高機能ファブリックを中心に、機能的な部分にカーボンファイバーを使用している。レーシングタイプのシートはカーボンファイバー製チューブラー構造とクッションサポートを備える。バックレストは調整可能だ。

なお、このSF90XXには今回公開されたストラダーレと、オープンモデルの「SF90XX スパイダー」もラインナップされる。カーボンファイバー製のリトラクタブル ハードトップを備え、車速が45km／hまでなら走行中でも14秒で開閉できる。

前述のように、SF90XX ストラダーレは世界限定799台で、SF90XX スパイダーは世界限定599台。日本仕様の車両価格（税込）は、SF90XX ストラダーレが9800万円、SF90XX スパイダーが1億0801万円からとされている。日本仕様の導入台数は未発表だが、発表された時点で合計1398台はすべて売約済みであるという・・・。（写真：井上雅行）

フェラーリ SF90XX ストラダーレ　主要諸元


●全長×全幅×全高：4850×2014×1225mm
●ホイールベース：2650mm
●乾燥重量：1560kg
●エンジン：90度V8 DOHCツインターボ＋3モーター
●総排気量：3990cc
●最高出力：586kW（797ps）／7900rpm
●最大トルク：804Nm（82.0kgm）／6250rpm
●モーター最高出力：171kW（233ps）※3基の合計
●システム最高出力：762kW（1030ps）
●トランスミッション：8速DCT
●駆動方式：4WD
●燃料・タンク容量：プレミアム・68L
●WLTCモード燃費：未発表
●タイヤサイズ：前255／35ZR20、後315／30ZR20
●車両価格（税込）：9800万円～

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