なぜアウディは中国専用の新ブランド「AUDI」を立ち上げたのか？ 第1弾モデル「E5スポーツバック」を解説！【新車ニュース】

従来のアウディと中国の「AUDI」は何が違うのか？

アウディのプレミアム新エネルギー車ブランド「AUDI」の幕開けとして、最初の量産BEVモデル「E5スポーツバック」が発表された。
アウディAGのゲルノート・デルナー取締役会会長は、発表に際してこのように述べている。
「中国専用ブランドの『AUDI』は、常に限界に挑戦し続けます。E5スポーツバックは、中国のお客様向けに再考され、カスタマイズされ、アウディの最高峰のクオリティを提供します」
お馴染みの“フォーリングス”バッジを装着せず、大文字で表記された新しいブランド「AUDI」は、従来のアウディと共通のDNAを持ちながらも明確な差別化を象徴している。これは中国市場におけるアウディの新たな時代の幕開けを告げるもので、変化する中国市場の需要に迅速に対応することを保証するものだ。
アウディは「技術による先進」というブランド理念を核に、37年前に世界初のプレミアムカーメーカーとして中国市場に参入して以来、中国の消費者特有のニーズに合わせて製品をカスタマイズしてきた。中国における卓越した実績と1世紀以上にわたる卓越したエンジニアリングを基盤に、アウディは今、上海汽車（SAIC）と共同で新たな境地を切り開き、先進デジタルプラットフォームと新世代の最先端のコネクテッドカーを共同開発するための新たな協業モデルを確立している。
アウディとSAICのエンジニアからなるグローバルチームは、2つのタイムゾーンにまたがる両社の強みを活かして、ドイツと中国で緊密に連携し、同ブランド初の量産モデルであるAUDI E5スポーツバックの開発期間を30％短縮することに成功した。
全長4881×全幅1959×全高1478mmのE5スポーツバックは、ダイナミックなプロポーションが与えられた電動ファストバックモデルだ。駆動用モーターの出力は220kW（299ps）から579kW（787ps）まで4種類設定され、後輪駆動または四輪駆動と組み合わせる。バッテリー容量は最大100kWhで、最大航続距離は770km。0-100km/h加速は最速で3.4秒をマークする。

アウディのデザイン言語を新たな解釈で提示

E5スポーツバックのデザインは、アウディのデザイン言語を新たな解釈で提示し、ブランドの伝統を象徴する要素、すなわちアスレチックなプロポーション、大胆なホイールアーチ、そして印象的なフロントとリヤを、流れるようなエレガンスと中国人の嗜好への意外性で再解釈している。伝統的なクワトロフェンダーの上に円形のホイールアーチを配し、お馴染みのシングルフレームは新しいAUDIライトフレームで再解釈された。
スタイリングは、ミニマリストなエレガンスとダイナミックさをバランスよく融合。力強いライトグラフィック、丸みを帯びたホイールアーチ、そして自信に満ちたスポーツバックのシルエットがそれを強調している。
ボディ前後のデザインは、ミニマルなフォルムとマキシマリズムな機能性を融合させた全く新しいデザイン。未来的なグリル、力強いショルダーライン、そしてフロントとリアに配されたイルミネーションロゴが特徴的なデジタルサーフェスループが、E5スポーツバックの印象的なデザインを際立たせている。さらに、なめらかな黒いループがフロントとリヤを囲み、ライト、センサー、エアカーテン、レーダー、スポイラーなど、すべての機能領域をシームレスに組み合わせることによって、ひとつのまとまりのある表現力豊かな特徴を生み出した。
エアロダイナミクス性能は、アウディデザインの伝統に則り、フローティングフロントスポイラーやリアウイング、エアカーテンといった要素をエレガントに融合させて実現。美しさを損なうことなく効率性を最適化している。
水平レイヤーでデザインされたインテリアは、贅沢な素材とさりげない快適機能を融合させている。没入型スピーカー、自然なアンビエントライト、そして隠れたインテリジェントなエアベントに加え、3種類のシグネチャーフレグランスを楽しめるフレグランスディフューザーも装備。中国の大都市の喧騒の中で、心安らぐ隠れ家のような空間が提供される。
キャビンはラグジュアリーと最先端技術が融合し、直感的なタッチポイントで快適なコネクティビティと充実した機能性を実現。ドライバーとパッセンジャーが共有する湾曲したアウディパノラミックディスプレイは、デジタルドアミラーとシームレスに統合している。センターコンソールには2台のスマートフォンを収納できるオープンストレージと、アクティブクーリング機能を備えた50Wのワイヤレス充電機能が備わっている。エレガントで快適なシートには、ヘッドレストスピーカーが内蔵されている。
厳選されたインテリアの素材には、キャビンに高揚感を与える自然素材も含まれている。ドアには現代建築にインスピレーションを得た、先駆的で立体的なラメラ形状の木製インレイがあしらわれ、間接照明を演出。間接的な自然光が触り心地の良さを強調し、有機的な温かみと先進技術の調和を生み出している。キャビン上部には、自動調光機能を備えたパノラミックガラスルーフが備わる。


直感的で超高速な車載新OS「AUDI OS」を搭載

共同開発による新しい先進デジタルプラットフォームをベースにしたE5スポーツバックには、次世代のコネクテッドカー機能と、すべての車両システムの無線アップデートが提供される。
SAICとアウディの共同プロジェクトを率いるフェルミン・ソネイラCEOは、このように述べている。
「AUDI E5スポーツバックは、先進デジタルプラットフォームをベースにした当社初のモデルであり、ブランドプロミスである『両世界のベストを融合』を実現しています。アウディのDNAと卓越したエンジニアリングを、中国のデジタルエコシステムとイノベーションと融合させ、テクノロジーに精通したお客様向けに特別にカスタマイズされています」
ドライバーのニーズにシームレスに応える直感的で超高速なオペレーティングシステムである「AUDI OS」によって、車載テクノロジーは再定義された。AUDI OS は、5ナノメートルの精度と1秒あたり300 億回の演算処理能力を備えたクアルコム製スナップドラゴン8295車載チップセットを搭載し、車内の乗員の生活をより快適にする直感的なエクスペリエンスを提供する。
AUDI OSは、中国のデジタル世界に完全に統合された顔認識対応のアプリ内ストアから、豊富なエンターテイメントとアプリのエコシステムと連携。スマートフォンとの接続はシームレスで、同期も簡単だ。
圧倒的な没入感を誇る27インチの4Kディスプレイは、情報の流れを比喩的に視覚化。カスタマイズ可能な画面レイアウトにより、重要な情報が常に最上位メニューに優先的に表示され、タッチジェスチャーによる素早い操作を可能にする。物理的なタッチ面もデジタル的なタッチ面も、静けさ、明瞭さ、そして使いやすさを追求するために、細部までこだわって設計された。
E5スポーツバックは、新たに共同開発されたADP（高度デジタル化プラットフォーム）をベースに構築されたゾーン電子アーキテクチャーにより、次世代のコネクテッドビークル機能とすべての車両システムの無線アップデートが可能だ。
この新しいプラットフォームは今後、中国の主要な新エネルギー車（NEV）サプライチェーンを迅速に統合し、中型およびフルサイズセグメントの電気駆動システムを備えた、中国専用の新世代の最先端コネクテッドカーの基盤を形成していくという。

Comments

[fxnhe501]

長年中国でアウディといったら長春の第一汽車(一汽、FAW)だった。空力ボディのアウディ100は、一汽の手持ちのあらゆるエンジンを載せては、公用車である紅旗に化けた。

ところが、数年前から一汽と並ぶトップメーカーであり、VWサンタナの国産化で知られた上海汽車(SAIC)でもアウディを展開するようになり、まるで甲子園の智辯対決のようなややこしい状況になってしまった。以前にも似たようなケースはあって、やはり上海汽車と南京汽車で旧MGローバーのローバー75が生産されてバッティング状態になった。この時は上海汽車が南京汽車を傘下に収めることで収まったが、さすがに２大メーカーの一汽と上海を合併させるわけにはいかない。

そこで、上海汽車のアウディは上海汽車が自社開発する新ブランドAUDIになり、一汽も自社開発した独自のアウディ車を発表した。智辯和歌山のユニフォームがローマ字表記になったようなものである。

[まこと]

AUKDDIっぽいな