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AT率99％で世界一！ 日本人はいつからMT嫌いになったのか？

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    MT嫌いじゃない。
    自動車関連の輩がそうさせたんだ。
    楽ばかり追求し人間の脳を活性化させないようにしたからあり得ない事故ばかり起きる。
    メーカーの責任は重い。
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      MTの中古車が少なすぎる
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        AT＝ヘタクソ用、これは現代においても言い得て妙。
        どこかの老害○人者のような踏み間違いは、MTなら起こりにくいと思う。
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          アメリカナイズされた日本はドライバーとして研鑽しなくなり、危険な乗り物である事忘れされ。
          いつから楽し腕も筋力無く乗れる乗り物した。

          売れないと思い込み海外モデルだけクーペや大排気量モデルやマニュアルが存在する

          日本は後者を育てなくり売れないから危ない事はしたくない挑戦しない臆病企業ばかり。

          そのさなトヨタが86を出した結果は車好きなら人なら分かっている
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            時代的にＡＴ車は増えていくのはしょうがないとは思うが、各メーカーにはMT車も無くさない様努力してもらいたい。あと余計な装備標準装備させて車の価格を上げないでほしいなぁ。たまに変な警告音みたいなの突然鳴るからビックリする事ない？
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              MT設定があれば買うけど、乗りたいと思う車種に全然ないから仕方無くAT/CVTにしているだけ。
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                MTはエンジン回転数と駆動がギアでダイレクトに繋がる為、鋭いピックアップで運転していて楽しい。
                高回転をキｰプし、エンジン音とお尻でタイヤの接地感を感じながらアクセルの踏み具合を調節してコ－ナ－を抜ける。
                ATは一瞬でも吹き上がりを待たなければならないのが楽しさをスポイルしている。
                MTで坂道発進のヒ―ルアシストが有れば実質ATとあまり変わらないイ－ジ－運転で 軽でもトラックでさえ楽しいです。
                単に移動する道具で有れば運転にほとんど何も感じる事無く、エンジンのうなり音以外 無機質に近いAT車で十分。
                今のAT車でも鋭いピックアップなんて言葉は出ず、どうしてもとなればポルシェやアウディ、GT-R、ホンダの様にDCTを選ぶしか無い。
                知人のドイツ人所有のゴルフ(ディ－ゼル車)がアウトバ－ン近くに在住で200万km近くで壊れたと言っていたが当然、MT車の耐久性にはあきれ返る。
                返信1件
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                  細かいことわ長く成るので簡略しますが、車は動かすと止まるを右足だけで行う問題が有るところにDレンジでブレーキ踏んでても
                  エンストしない緩めると勝手に動き出す、記憶では　P-N-B-D　？　Nレンジに入れようとしたらBを通る、危なくて仕方ない
                  構造的欠陥を感じてAT辞めました、人にはマニアル免許しか持ってないからオートマには乗れないと説明してます。


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                    残念です。俺　МТ派ですがデーラー営業マンが言いましたよ、
                    「マニアルは設定無い、ǍТしか無いデスネ」
                    メーカーが作ってないんですよ、トヨタ系の販売会社でした。
                    オートマは便利ですが。　
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                      燃費データ稼ぐために、運転してて面白くも何ともないCVTばっか作るから。
                      高級車・スポーツカーは海外勢も基本はAT。差が出るのはエコノミーな車のAT度合いだあね。
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