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AT率99％で世界一！ 日本人はいつからMT嫌いになったのか？

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    運転できないだけＡT限定だからあれは補助的障害者にも運転できるようなシステムなのに
    コストのと作業時間の為に消えたクラッチ、はっきり言って今のＭTを出来る奴がいないだけ
    ATで事故を起こす輩は障害者対応のシステムあってもやるから、それ以下の腕前と言う障害
    半クラッチ出来ない・・・坂道発進出来ない・・・情けない奴ばかりだから事故は減らない
    補助機能盛りだくさんなのに事故る、★塚みたいな馬■が
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      いまだに燃費が悪くてショックが大きい日本車のオートマ、クリープがなくラバーバンドフィールが気持ち悪くてすぐ壊れるCVTでよく我慢できるね(笑)
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        一部の価値あるスポーツカーのみですが
        中古車の価格が上昇して
        新車価格より高い車両もある
        この現実をみれば、MTの価値は日本でも証明されているので
        ％だけでは測れません
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          日本では車の需要が移動＆運搬だけに偏った時代になったからね
          運転する楽しみ？操作してます感が一部の人達以外は必要とされなくなったんじゃない？
          俺はゲームの延長線上の位置付で目的地も運搬物もなくただ運転を楽しむためだけにガソリン代払ってＭＴの車を運転するのが好きだけどね(別に走り屋や無謀な運転をするわけではない
          返信1件
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            AT車に楽しみがない
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              自分はAT限定免許ですが、親がMT車しか乗れないタイプの人間なので車を買うときに苦労します。基本的に中古車限定です。

              なにせMT車のタマの少ないこと少ないこと。あるにはありますが、軽トラ・軽バン・商用車がほとんど。スポーツカーを買えるほどの財力はありません。

              中古で買えそうな価格の車があっても車両状態が若干微妙な感じで、走行距離が多いか年数が古い、もしくは事故歴あり。駐車場の大きさの制限もあるので選択肢が極めて狭い。

              結局は不安な気持ちで実車も見ずに初めてネット通販で車を購入し、年式も新しめ走行距離も短い良質な中古車を取り寄せしてようやく。

              各メーカーがMT車を積極的に設定してくれれば新車で購入する人も増えて、川下の中古車市場にもMT車が増えていくと思います。ただ贅沢を言うのもどうかと思いますが、商用車やサーキット走行を前提にした最廉価グレードにだけMTを設定する姿勢も納得できない気持ちでいます。
              返信6件
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                単に超高齢化社会によって楽なATを選ぶようになっただけ。
                その結果年寄りに殺されるのはいつだって若者。
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                  AT限定しか持ってない人には分からないだろうね。
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                    バカでも乗れるからママチャリ感覚なのか
                    ルールもへったくれもないドライバー激増の一因だなAT車社会は
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                      女だろ。

                      女に車を買って貰うには運転し易いAT車にするしかない。
                      更に車を買うためには妻の許可がいるが、そのためには妻も運転できる=面倒な操作不要のAT車となる。
                      返信4件
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