[トヨタ]一強の牙城を崩せるか!? トヨタ [GRカローラ]とホンダ [シビックタイプR]を比較!!

　多くのラインナップを抱え、一強の座に君臨するトヨタ。判官びいき……ではないが、思わず「他のメーカーもがんばれ！」と言いたくなる。そこで、トヨタから一台を選び､他の全メーカーからそれに対抗しうる精鋭を選び出して対決させてみたい。ここでは、トヨタ GRカローラとホンダ シビックタイプRを比較する。

※本稿は2024年12月のものです
文：片岡英明／写真：トヨタ、ホンダ、ベストカー編集部 ほか
初出：『ベストカー』2025年1月26日号

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トヨタ GRカローラ vs ホンダ シビックタイプR

トヨタ GRカローラ（525万円）。GRヤリス譲りの1.6L直3ターボ＆4WD搭載。304ps/37.7kgmを発揮

　GRカローラは、弟分のGRヤリスと同様にモータースポーツのプロセスを踏んで開発された武闘派のホットハッチだ。

　300psオーバーの1.6L、3気筒DOHCを積み、強烈なパワーを武器に豪快な走りを披露する。駆動方式は4WDのGR-FOURだから、路面にかかわらず正確な走りを引き出すことが可能だ。

ホンダ シビックタイプR（499万7300円）。FF最速級の超高性能ハッチバック。330ps/42.8kgmを発生する2Lターボを搭載

　シビックタイプRも刺激的な走りを楽しめる一台。パンチ力、ハンドリングの洗練度はGRカローラに勝るとも劣らない。過激度は一歩譲るが、万能選手としての資質が高く、疲れない秀作はタイプRだ。

●結果：ホンダ シビックタイプRの勝ち！

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各々の諸元

●トヨタ GRカローラの主要諸元

・全長×全幅×全高：4410×1850×1480mm（4375×1790×1460mm）
・ホイールベース：2640mm（2640mm）
・最低地上高：120mm（135mm）
・トレッド（フロント/リア）：1590/1620mm（1530/1530mm）
・最小回転半径：5.5m（5.1m）
・エンジン種類：直3インタークーラーターボ（直4）
・総排気量：1618cc（1986cc）
・最高出力：304ps（170ps）
・最大トルク：37.7kgm（20.6kgm）
・サスペンション（フロント/リア）：マクファーソンストラット式コイルスプリング/ダブルウィッシュボーン式コイルスプリング
・WLTCモード燃費：12.4km/L（17.2km/L）
・車両重量：1470kg（1350kg）
※（）内はカローラスポーツ（G “X”）の数値・形式。

●ホンダ シビックタイプRの主要諸元
・全長：4595mm
・全幅：1890mm
・全高：1405mm
・ホイールベース：2735mm
・車両重量：1430kg
・エンジン：直列4気筒DOHCターボ
・ボア×ストローク：86.0×85.9mm
・総排気量：1995cc
・最高出力：330ps/6500rpm
・最大トルク：42.8kgm/2600-4000rpm
・トランスミッション：6速MT
・ギア比1速：3.625/2速：2.115/3速：1.529/4速：1.125/5速：0.911/6速：0.734
・最終減速比：3.842
・タイヤサイズ：265/30R19
・サスペンション：ストラット/マルチリンク
・価格：499万7300円

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Comments

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ＧＲヤリスがＧＲカローラの弟分？
この時点でこの記事終わってるな…^_^
中身もなさすぎて、笑える

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比較するまでもない
ホンダに失礼だわ