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職人の手作業で仕立てた初代日産「シルビア」は、ヤマハとの決別から誕生した奇跡のクルマ！
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お蔵入り寸前から市販化へ！ 美しいデザインが運命を変えたクーペ

1965年に誕生した初代の日産「シルビア」は、ギリシャ神話の女神の名を冠する美しいスポーツクーペである。当時、サニーが3台買える(初代ダットサンサニーB10型スタンダード：41万円）ほどの高額な価格設定（初代シルビアCSP311型：120万円）や、わずか554台という総生産台数など、その歴史は数々のエピソードに彩られている。当初は市販化の予定がない先行開発車として生まれながら、いかにしてブランドを代表する技術とデザインでのイメージリーダーカーと昇華したのだろうか。

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文：Auto Messe Web 片岡英明
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  • gyo********
    違反報告
    ＞ところが、その直後に開発計画は暗礁に乗り上げた。日産とヤマハが不仲になり、共同開発の契約を解消したのである。

    この頃ヤマハは日産にスポーツカー開発計画を提案していて、関係解消になったことで宙に浮いていた計画をトヨタに持ち掛けて完成したのがトヨタ2000GTだったんだってね。

    以後、ヤマハはトヨタのスポーツエンジン開発において重要なポジションに着くことになると...
    返信3件
    35
    1
  • wgr********
    違反報告
    実物を観たことはありませんが、上品でかっこいいですね。
    日産はもうこのようなクルマを発売できないのでしょうか？
    返信2件
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