ちょうどいい3列SUVがタイ三菱にある!!!! 日本未発売「エクスパンダークロスHEV」の完成度が惜しすぎる

　三菱が海外で展開している「エクスパンダークロス」。アウトランダーやトライトンに並ぶ三菱の世界戦略車で、日本の道路事情にも合うコンパクトなボディにSUVのような力強いデザインを与え、3列シートと最新のハイブリッドシステムを詰め込んだクロスオーバーMPVです。

　小さなボディからくる扱いやすさと多人数乗車を両立している点が大きな特徴で、日本未導入ながら、国内でも一定の需要が見込めそうなモデル。バンコク国際モーターショー2026で実車を確認してきた筆者が、その実力を紹介します。

文：吉川賢一／写真：MITSUBISHI、エムスリープロダクション

日本にない「ちょうどいい3列MPV」

　三菱「エクスパンダークロス」は、MPVならではの居住性と多用途性、さらにはSUVのような力強いスタイリングと走りを特長とする3列シートクロスオーバーMPVです。2017年に「エクスパンダー」が登場し、ASEANや中南米、中東などで展開されたあと、2019年に上位モデルとして「エクスパンダークロス」が追加されました。

　三菱によると、エクスパンダーシリーズの累計販売台数は「トライトン」や「アウトランダー」に次ぐ規模に達しており、同社のグローバル戦略を支える主力モデルのひとつとされています。

　ボディサイズは、全長4595mm×全幅1790mm×全高1750mm、ホイールベースは2755mmと、日本でいうとトヨタ「カローラクロス」（4455×1825×1620）に近しいサイズ感。最小回転半径も5.2mとこのクラスとしては標準的で、都市部でも扱いやすい小回り性能を達成しています。

　エクステリアは、三菱のダイナミックシールドデザインをベースに、樹脂フェンダーやルーフレールでSUVらしさを強調しています。インテリアも、8インチのカラー液晶メーターと10インチのセンターディスプレイを組み合わせた先進的なコクピットを採用。機能性と質感の高さが両立されており、クラスを超えた満足感を与えてくれます。

　筆者は2026年3月にバンコク国際モーターショーに出展されていた実車を見てきましたが、展示車はガンメタリックのボディにタン内装という組み合わせで、無骨さと上質さのバランスが上級モデルであることを漂わせていました。MPVベースであることを感じさせない、迫力と気品を備えた仕上がりです。

「これでいいんだよ」と感じる実用性重視のパッケージング

　「MPV」は多人数乗車や荷物の積載といった実用性を重視したクルマのこと。走りや見た目より、まず使い勝手を優先している設計が特徴ですが、このエクスパンダークロスも、車内のつくりはそうしたMPVらしい設計となっています。とくに1列目と2列目は頭上・足元ともに余裕があり、日常使いで窮屈さを感じる場面は少ないでしょう。

　3列目は長距離移動を前提とした広さではなく、あくまで補助的な位置付け。ただ、未使用時にはこれを格納することで奥行きのあるラゲッジスペースを確保できます。普段は2列シート＋荷室として使い、いざというときに多人数乗車に対応する。そうした使い方を想定した設計といえます。

ハイブリッドでありながら任意でEV走行を選択可能　三菱ならではの走破性もしっかりと

　パワートレインは、登場当初は1.5Lガソリンエンジン＋4速ATもしくは5速MTの組み合わせでしたが、2024年にハイブリッドモデルが追加されました。三菱が得意とするPHEV技術を応用したハイブリッドシステムで、1.6Lガソリンエンジンにジェネレーター、そして最高出力85kWの駆動用モーターを組み合わせた構成。駆動方式はFF方式の2WD となります。

　特筆すべきはハイブリッドでありながら任意でEV走行を選択できる点。早朝や夜間の住宅街など、エンジン音を抑えたい場面でも静かに走行することが可能です。

　三菱ならではのAYC（アクティブヨーコントロール）も搭載されており、旋回時の安定性にも配慮。駆動用バッテリーを前席下に配置することで低重心化を図り、発進時や加速時のスムーズさにもつなげています。

　タイでの価格は約96万1000バーツ、日本円で約460万～480万円前後です。決して安価ではありませんが、装備内容を踏まえると納得感のある価格帯といえます。

海外専用車として眠らせておくのはあまりにも惜しい!!

　三菱の3列シート車といえば、国内では「デリカD:5」が代表的な存在ですが、居住性と悪路走破性を高い次元で両立する一方で、ひと回り大きくなるボディサイズ（4800×1815×1875）や、その「本格ぶり」にためらってしまうユーザーは少なくないでしょう。

　その点エクスパンダークロスは、三菱ならではの走破性や電動技術、そして必要なときに7人乗れる実用性も持ちながら扱いやすいサイズにまとめられており、SUVらしい力強い外観まで備えるなど、三菱ファンにとっては非常に魅力的な選択肢であるはず。海外専用車として眠らせておくのはあまりにも惜しい話です。現時点で日本導入の予定は聞こえてきませんが、日本にもぜひほしいモデルです。

Comments

[sra********]

ボディサイズやエンジンパワーの割に高い現地価格、日本じゃあこの価格では売れないわ。

[ivq********]

フォードF1
パジェロで販売予定