【ベンチマーク復権！】8.5代目フォルクスワーゲン・ゴルフ『GTI』は、8代目とどう変わったか

従来のゴルフの水準に達していないと感じた8代目

新しい価値を追求するあまり、伝統的な価値が部分的に損なわれてしまった。

2019年にデビューした8代目フォルクスワーゲン・ゴルフのことを、私はそんな風に評価していた。

多くの人々と同じように、ゴルフこそファミリーカーのベンチマークであると私は信じてきた。いや、そのどっしりとして安定感の優れた乗り心地や、どれほど激しい入力が足まわりに加わってもビクともしない頑丈さなどは、どんな高級車と比べても引けを取らないくらい優れていていたものだ。

Comments

[nis********]

最大トルク：370Nm（27.7kg-m）？
換算値が間違っています。
掲載前にチェックしましょうね！

[カンジエホ]

ゴルフはかつて発売開始の頃に徳大寺有恒さんや三本和彦さんが、日本にどうしてこういうクルマが無いのか？と地団駄を踏んだ頃と違い、今や他メーカーのコンパクトカーと同列のクルマになってしまった。数代を経てもそれは全く改善されていない。それは業績にも表れている。相当頑張らないと、かつての栄光は取り戻せない気がする。