新型クラウンの本命は、SUVとワゴンのいいとこ取りで超快適！ トヨタ・クラウン エステートRSを渡辺敏史がドライブ【試乗レビュー】

クラウン最後のピース、エステート

今年、2025年はクラウンが誕生して70年の節目となる。1955年に登場した初代RS型は、トヨタにとっても日本にとっても、事実上初の純国産設計開発の量産乗用車であった。その後、15代に渡って日本の高級車セグメントを牽引してきた。
が、市況の変化に伴う世界的なセダン市場の縮小の中、ここ何代かのクラウンもまた、生き残りへの模索を続けていたのも確かだ。グリルデザインやボディカラーで大胆なイメージチェンジを図ったり、世界のスポーツカーブランドが開発でしのぎを削るドイツのサーキットで走りを鍛え上げたりと、八方手を尽くしてきたが販売増には繋がらない。