日産「新型エルグランド」最上級モデル「VIP」が好調 販売店に寄せられたユーザーの反響は

■新型エルグランドVIPは指名買いも多い

　2026年7月16日、日産は新型「エルグランド」を発売しました。同時に、日産モータースポーツ＆カスタマイズ（NMC）が手掛ける最上級のカスタムカー「VIP」も発売されています。
　
　新型エルグランドVIPのユーザーからの反響について、首都圏の日産ディーラーに問い合わせてみました。

　1997年5月に登場した初代エルグランドは、広々とした室内空間と上質な内装を高い次元で両立させ、「高級ミニバン」という新たなカテゴリーを日本市場に根付かせた先駆け的存在です。

　初代から数えて4世代目となる新型エルグランドは、16年という長い歳月を経て実現したフルモデルチェンジです。

　デザイン、パワートレイン、安全性能にいたるまで、クルマづくりの根幹からすべてを刷新しています。

　駆動系には日産が第3世代として送り出すハイブリッドシステム「e-POWER」を搭載。新たに開発された発電専用1.5リッターエンジンに加え、モーターやインバーターなど5つの構成部品を一体化した「5-in-1」モジュールを採用することで軽量化を達成し、静粛性と燃費性能の両面で大きな進化を遂げています。

　さらに、全車で日産独自の電動四輪駆動制御「e-4ORCE」を搭載し、揺れの少ない快適な乗り心地、高い旋回性と走行安定性をもたらします。

　デザインのコンセプトに据えたのは「The private MAGLEV（リニアモーターカー）」。

　リニアな加速感を思わせるスピード感と、堂々たる存在感を融合させ、日産を代表するフラッグシップモデルにふさわしい唯一無二のスタイルを確立しています。

　室内空間は、プライベートラウンジに身を置くような特別な体験を目指して設計されました。

　アイポイントを引き上げることで運転席からの見晴らしを大きく改善するとともに、センターおよびメーターディスプレイには国内モデル初となる14.3インチの大画面統合型インターフェースディスプレイを採用しています。

　車両本体価格は、ベースグレード「X e-4ORCE」が689万7000円、上級仕様の「G e-4ORCE」が757万9000円です（いずれも消費税込み）。

　そんな新型エルグランドに対し、NMCはカスタムカー「AUTECH（オーテック）」「AUTECH LINE（オーテックライン）」「VIP（ビップ）」「ステップタイプ」をラインナップしています。

　そのなかでも最高級モデルにあたるVIPは、ショーファーカーとしてのニーズに応える、至福の移動空間を追求したモデルです。

　外観は、ダークメタルグレーの専用フロントグリルや、専用18インチホイール、VIP専用エンブレムを装備したほか、「ELGRAND VIP」の文字を路面に映し出すウェルカムイルミネーションや照明機能を備えたオートステップを装着しています。

　内装はブラック基調とし「VIP」の名に相応しいプレミアムナッパレザーをシートに採用。

　さらに、没入感あふれる3Dサラウンド再生により車内がまるで映画館にいるような音響空間となるBOSE社製22スピーカープレミアムサウンドシステムや、15.6インチの後席専用モニター、読書灯なども標準装備します。

　新型エルグランドの静かで快適な乗り心地と、AUTECHが手がけたスペシャルな装備が相乗効果となり、上質な移動空間を実現しています。

　ボディカラーは、VIP専用色となる「FUJI DAWN フジドーン／至極 シゴク プレミアム2トーン」をはじめ、計5色が用意されます。

　ちょっとした擦り傷なら、時間経過とともに傷が生じる前の状態までほぼ復元してくれる「スクラッチシールド」が、ラジエーターグリル、ドアハンドル、サイドモール、フェンダーモール、サイトシールド、リアスポイラー、ソナーセンサー、ソナーフィニッシャーを除くボディの塗装面の部位に塗布されています。

　ボディサイズは全長5045mm×全幅1895mm×全高1970-1975mm、ホイールベース3000mmです。全長がやや伸びたAUTECHとは異なり、ノーマルのエルグランドとサイズに変更はありません。

　車両本体価格は869万8800円で、通常のエルグランドの上級モデル G e-4ORCEよりも112万円ほど高くなります。

　そんな新型エルグランドVIPについて、ディーラーに寄せられている反響など、7月下旬に首都圏にある日産ディーラーに問い合わせてみました。

「トヨタ『アルファード／ヴェルファイア』の『エグゼクティブラウンジ（最上級モデル）』、レクサス『LM』といった高級ミニバンをお乗りのお客様が、『VIP見てみたい』といったお問い合わせをいただいております。

　近隣の系列店に試乗車がある場合はそちらをご案内しております。多少遠方であっても『実車を見てみたい』というお気持ちが強い方が多いです。

　選ばれるメーカーオプションにもよりますが、現時点でのご納期は半年程度からです」。

　他の日産ディーラーにも問い合わせてみました。

「エルグランドVIPをお買い求めになるお客様はほぼ“指名買い”です。オプションを吟味するというよりは、全部付けてほしいといった、豪快さをお持ちの方が多いです。

　何人乗りなのか、サードシートは装備されているのか、といったお問い合わせもありました。乗車定員は7名で、サードシートも装備されています。

　現時点でのご納期は半年程度からです」。

　日産の「VIP」といえば、高級車、それも最上級グレードにのみ許されるグレード名です。今回の新型エルグランドにも、「VIP」のエンブレムが誇らしげに配されています。往年の日産車ファンにとっては堪えられない演出といえるのではないでしょうか。（松村透）

Comments

[F.T]

社用で取引先が採用しました。
乗りましたが、アルファードとは次元が違います。
まず、静かさが別次元。無音に近い。
それから、左右、前後に車体が揺れないんだよ。
無茶苦茶やばい。日産ってインフィニティではなく日産ブランドでこれを出せるとは、、、。普通にトヨタも勝てない。ましてトヨタ以外のメーカーには絶対無理。

[ピノキオボーイ]

トヨタが殿様商売で売り惜しみしてるのもあるから日産への流れも一部はあると思う。だから日産だけじゃなく他のメーカーもトヨタが扱っている車種をターゲットとして限定してライバル車を出しトヨタ一強を打破しないとダメ。アルベルって言っても別にエンジンか新型でもないしプラットフォー厶も30型を使い回ししてるだけのマイナーチェンジにすぎるないからな！