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トヨタ新たな「ノア」が凄いッ! “3列7人/8人乗り”で 最上級より「130万円以上」オトク! 便利な「パワースライドドア」や安全機能が標準装備でイイ! シンプルな最安モデル「X」とは?

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トヨタ新たな「ノア」が凄いッ! “3列7人/8人乗り”で 最上級より「130万円以上」オトク! 便利な「パワースライドドア」や安全機能が標準装備でイイ! シンプルな最安モデル「X」とは?

■最安グレードの装備内容

 ファミリーカー選びにおいて、使い勝手と価格のバランスは常に重要なテーマです。とくにミニバン市場では、装備の充実度だけでなく、購入しやすいエントリーグレードの内容も注目する1つの要素とされます。

【画像】超カッコいい! これが“一番安い”トヨタ新たな「ノア」の姿です! 画像を見る

 そうしたなか、トヨタは2025年9月2日に主力ミニバン「ノア」の一部改良を行い、同日より販売を開始しました。なかでももっとも手頃な価格帯の仕様について整理します。

 ノアは2001年に誕生しました。姉妹車である「ヴォクシー」と同時に登場し、穏やかで親しみやすいデザインを持つノアと、より個性的な表情を打ち出したヴォクシーという棲み分けが図られてきました。

 販売チャネルは当初、ノアがカローラ店、ヴォクシーがネッツ店と分かれていましたが、2020年5月からは全店舗で全車種を扱う体制へと移行しています。

 現行型は2022年1月に登場した4代目です。8年ぶりの全面刷新により、全グレードが3ナンバーサイズに統一され、ボディ剛性や快適装備の向上が図られました。

 販売面でも安定した実績を示しており、日本自動車販売協会連合会が公表する2026年1月の新車販売ランキングでは、販売台数6439台で第9位(軽自動車除く)にランクインしています。

 2025年9月2日実施の一部改良では大幅な変更ではありませんが、細かな見直しによって商品力を高める内容です。

 ボディカラーは4色に整理され、グレード構成も再編されました。従来設定されていたZおよびGグレードは廃止され、選びやすさが意識されています。

 また、福祉車両のウェルキャブにはショートスロープ仕様が追加され、利用シーンの幅が広がりました。

 そんなラインナップのなかで、もっとも価格を抑えた仕様がガソリン車「X 2WD」です。ボディサイズは全長4695mm×全幅1730mm×全高1895mmで、ホイールベースは2850mmとなっています。

 外観は上位グレードと差別化され、エアロパーツを装着するモデルに対して、Xはシンプルで落ち着いたフロントグリルとバンパーを採用します。

 足元には16インチのスチールホイール(樹脂キャップ付き)を装備し、実用性を重視した構成です。

 ボディカラーはXグレードが3色から選択可能で、他グレードは4色展開となります。室内はダークグレー基調で、7人乗りと8人乗りを用意します。

 7人乗りではキャプテンシートが標準装備され、折りたたみ式サイドテーブルやアームレストも備わります。シート素材はファブリックで、ステアリングはウレタン製です。

 エアコンはフロントが左右独立温度調整に対応しないタイプで、リアはクーラーのみとなります。

 メーター内のマルチインフォメーションディスプレイは4.2インチで、上位グレードの7インチとは差があります。

 一方で、装備の充実も図られました。これまでオプションだった助手席側ワンタッチスイッチ式パワースライドドアや、ガソリン車のスマートエントリー&スタートシステムが標準化されています。

 ディスプレイオーディオは標準装備されませんが、8インチのコネクテッド対応ディスプレイオーディオをオプションで選択できます。

 安全面では、予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」を標準装備しています。ただし、ブラインドスポットモニターは非装備で、バックガイドモニターはオプション扱いとなります。

 パワートレインは2リッター直列4気筒ガソリンエンジンとDirect Shift-CVTの組み合わせで、駆動方式は2WD(FF)です。

 なお、価格(消費税込み)は283万300円です。最高級モデルにあたる「HYBRID S-Z E-Four(7人乗り)」の414万9200円と比べると、その差額は131万8900円となります。

 装備内容やデザインの違いを踏まえつつも、価格を重視するユーザーにとってX 2WDは現実的な選択肢といえるでしょう。(くるまのニュース編集部)

文:くるまのニュース くるまのニュース編集部

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みんなのコメント

5件
  • kil********
    外見同じなら
    後は安けりゃ何でも良いんだよ
    の人用
  • motorider
    トヨタの「ミニバン」ラインアップの中でアルファードが頂点だとするとノアは底辺に位置するクルマ。5ナンバーの頃のノアと3ナンバーに車格が上がったノアは立ち位置が微妙に。上にはヴォクシーがあるから。ノアが5ナンバーの頃はユーザーの棲み分けができていたから一定の需要が見込めたのに合理化で全て3ナンバーに。この販売戦略は失敗です。3ナンバーのノアはアルファードを買わせる為の「比較対象」でしかありません。廉価グレードの設定なんて意味ありません。そもそも今の廉価グレードは「レンタカー用」と聞きました。一般ユーザーはリセールが悪いのを知ってるから買わないし。
※コメントは個人の見解であり、記事提供社と関係はありません。

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