新型コンパクトSUV『日産キックス』初期受注好調、早くも1万1000台突破 売れ筋グレード、納車時期などを詳しくチェック

8月3日時点で1万1388台を受注

6月17日に発表された日産自動車（以下、日産）のコンパクトSUV『キックス』。初期受注は好調で、7月27日に1万台を、8月3日には1万1000台を突破して1万1388台となった。販売台数も、同日で4794台に達したという。

日産日本マーケティング本部の寺西章チーフマーケティングマネージャーがオンラインでメディアに向けて、初期受注の状況を説明したので、その概要を紹介しよう。

まず、グレードと駆動方式による構成比は、以下のようだ。

●G：2WD（FF）＝26％、e-4ORCE＝19％
●X+：2WD＝29％、e-4ORCE＝12％
●X（シンプルパッケージ含む）：2WD＝10％、e-4ORCE＝4％

日産では300万円を切る戦略的な価格のXの比率が高いのではと予想していたが、やはり豊富な仕様装備のGやX+が当初は先行するようで、全体の86％を占めた。

また、e-4ORCEの比率は35％と先代の30％より高くなり、これはコンパクトSUVとしては高水準だという。『4WD＝雪道』だけではない、e-4ORCEならではの走行性能も評価されているようだ。

人気のメーカーオプションは、1：ニッサンコネクト・インフォテインメントシステム、2：ニッサンコネクト・インフォテインメントシステム（シンプル）、3：ボーズ・パーソナルサウンドシステムといった、『クルマ選びのこだわり』につながる追加装備が人気。特に、1はGで82％、X+とXで59％、3はGで59％と人気が高い。なお、グレードによっては選べないものもあるので注意したい。

いわゆる『新型待ち』は初期に集中

ボディカラーの構成比で、2トーンの比率は44％で、先代の28％を大きく上回る。人気のトップ5と比率は、以下のとおりだ。

1：ピュアホワイトパール（22％）
2：スーパーブラック（18％）
3：ピュアホワイトパール/スーパーブラック 2トーン（17％）
4：ダークメタルグレー/スーパーブラック 2トーン（14％）
5：レゾナンスブルー/スーパーブラック 2トーン（7％）
6：オーロラフレアブルーパール（7％）

新型キックスの個性的なデザインは2トーンとの相性が良いからと、選ぶ人は少なくないらしい。全般的にモノトーンのボディカラーの人気が高いのは最近のクルマにおける傾向のようで、これは他車と大きくは変わらない。なお、訴求色であるレゾナンスブルー/スーパーブラック2トーンも、まずまずの人気のようだ。

購入者の属性なども紹介しておこう。

これはキックスや日産車だけに限った話ではないが、既にそのメーカーのクルマを保有している、いわゆる『新型待ち』の人が初期に集中するのは当然ということで、77％が日産車所有者となっている。今後はそれ以外の人も増えていくと思われる。

性別では、男性77％：女性23％と、男性が圧倒的。もっとも、受注者（所有者）と運転者（使用者）は必ずしも同じではない。女性でも運転しやすいコンパクトSUVの新型キックスだから、使用者の女性比率はもう少し高いのではと思われる。

年代は、30歳代以下が18％、40歳代が15％、50歳代が26％、60歳代が23％、70歳代以上が17％。30～40歳代が約3分の1というのは他の日産車と変わらないそうだが、やはり日産としては今後この世代のオーナーを増やしていきたいという。

下取り車はSUVとコンパクトハッチバックで全体の7割

下取り車のセグメントでは、SUVが41％、コンパクトハッチバックが30％と、この両車で7割以上を占める。日産車では先代キックス、エクストレイル、ノート、オーラといったクルマが多く、他メーカー車ではこれらのライバルにあたるクルマだという。

購入者からの反響の声も紹介しておこう。

クルマとしての魅力（デザインや仕様装備）では、「率直にカッコいい！」、「コンパクトでもデザインは力強く、ワンランク上のクルマに感じる」、「質感にこだわったインテリアの雰囲気がいい」、「シートの座り心地が楽で最高。後席も広くて居心地が良い」となる。

進化した『電気の走り（e-POWERとe-4ORCE）』では、「試乗したら楽しく、ちょっと感動した」、「電気自動車かと思うほど静か」、「e-4ORCEの乗り味に初めて4WDが欲しいと感じた」、「燃費も良くなって走りも抜群」といった声が聞かれる。

販売店では、「展示車に目を引かれて販売店に入った」、「少し運転してみたら本気で欲しくなった」、「この内容でこの価格はお買い得」、「頼んだら納車が秋頃とのこと……」といった声が上がっているという。

なお、納車時期に関してはオプションやグレードによっては冬頃になってしまうものもあるが、全体的には9～10月の納車を予定しているそうだ。

日産では、今後もブランド体験型ショールームやショッピングモールでの展示などで、実際にクルマに触れてもらう機会を増やす。そしてさらなる受注の拡大を図り、少しでも早く日本中のオーナーへ新型キックスを届けていくことを目指している。

日産キックスGのスペック

全長×全幅×全高：4365×1800×1615mm
ホイールベース：2655mm
車両重量：1480kg
エンジン：直列3気筒DOHC＋モーター
総排気量：1433cc
最高出力：72kW（98ps）/6000rpm
最大トルク：115Nm（11.7kg-m）/6000rpm
モーター最高出力：105kW（143ps）/4600-10700rpm
モーター最大トルク：315Nm（32.0kg-m）/0−2700rpm
トランスミッション：なし
駆動方式：横置きFF
燃料/タンク容量：レギュラー/45L
WLTCモード燃費：23.4km/L
タイヤサイズ：225/45R19
価格：389万8400円

Comments

[red********]

購入者の4割が60歳代以上とは、ちょっと意外。