現在位置： carview! > ニュース > 業界ニュース > 【長期レポート】ホンダZR-Vの「ターボ+4WD」モデルで純エンジン車ならではの走り。それでいて実用性も高い＜第4回 Z 4WD編＞

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    今日、前を走っててまじまじと見てたんだけど、あんなに大きなテールランプなのに、ブレーキランプは隅っこの４、５粒のLEDだけ。

    こいつに限らず、RAV4も、RXですらそんな感じで、なんか国産車はみみっちいな。
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    • 流れ雲
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      これはある意味、シャトルの後継車になるかも。サイズや価格はアップしてるが、パワーユニットと車体を考えると当然だし、装備も良いとなると悩ましい。5ナンバーに収まったのが利点ではあったが、無いものねだりしても仕方無いので乗り換えます。スバルのワゴンよりも燃費が良いならハイブリッドか、ターボも選べるのも良い。それならターボハイブリッドとか有っても良さそうだ。
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      • fnf********
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        車幅１８４０ｍｍもあり、断念しました。日本の道の現実を理解してない。他の車を検討してます。
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