「国鉄形キハ」ついに全置き換え “ド派手”な新型を佐賀・長崎地区に追加投入 JR九州

キハ47に終止符 長崎本線ほか

　JR九州は2025年6月12日、佐賀・長崎地区に新型「YC1系」車両を7両追加導入すると発表しました。これにより、同地区で運行されてきた国鉄時代の「キハ47形」気動車はすべて新型に置き換わります。

　今回の導入区間は、長崎本線（江北～長崎、長崎旧線含む）、佐世保線（江北～佐世保）、大村線（早岐～諫早）です。長崎本線の江北～小長井間では初めてYC1系車両が運行されます。D＆S列車「ふたつ星4047」を除き、すべて新型車両に切り替わります。

　新車両は7月1日から運行を開始し、今後はYC1系車両が合計59両体制となります。

ド派手なハイブリッドな新型

　YC1系車両は、ディーゼルエンジンで発電機を駆動させ、その電気でモーターを回して走るハイブリッド車両です。車体前面の縁取り部に多数のLEDライトがある独特のデザインが特徴です。

　出入り口は段差がなくバリアフリー設計です。車両両側には3つの両開き扉があり、乗り降りもスムーズまた、ブレーキ時に発生する回生電力を蓄電池に充電し、エネルギーを有効活用できる点も特徴です。

　さらに、車両や地上設備の状態を把握できる監視システムや、蓄電池アシストによる効率的な走行性能も備えています。

　JR九州は今後は「次世代車両の新製」として、2024年度から2030年度にかけて、計125億円の設備投資を計画しています。2028年度～2030年度には約100億円を分配しており、さらなる新製と置き換えが進むと見られます。（乗りものニュース編集部）

Comments

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また座れる座席が減りますね。

[てつろう]

大村線もそうですが長崎本線の海岸線をのんびり眺めながら乗るのも好きだったんですが、YCになるとロングシートの背面が高く
景色を楽しむのは限られたボックス席になっちゃうのはちょっと寂しいです
あとデザイン優先か座席が薄いので尻が痛いのもツライ