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4車線→2車線→4車線→2車線…「ぜんぶ4車線にして！」東海環状道アクセス担う国道バイパスどこまで進んだ？ 国道21号
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暫定2車線部がまだ残る「可児御嵩バイパス」

　2026年6月、国土交通省 中部地方整備局が本年度第1回目となる事業評価監視委員会を開催しました。この会合では岐阜県の多治見砂防国道事務所が進めている、国道21号「可児御嵩（かにみたけ）バイパス」の4車線化事業についても最新の進捗が共有されています。

【写真・地図で見る】国道21号「可児御嵩バイパス」4車線化の進捗

　可児御嵩バイパスは、岐阜県の御嵩町から可児市に至る延長8.0kmの国道21号バイパスです。国道21号現道の渋滞緩和や交通安全を確保するとともに、東海環状道 可児御嵩ICへのアクセス向上を図る路線として位置付けられています。

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文：乗りものニュース 乗りものニュース編集部

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  • enqu
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    全部二車線の方が走りやすい道ってあるよね。
    いきなり右折レーンになるとか、走りにくい。
    返信0件
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    4
  • leo********
    違反報告
    この道路に限らず、どうしてブツ切りで建設されたり、2車線と4車線が混ざっていたりするものかね?
    外国みたいに、最初っから4車線で、起点から終点まで一発で開通させるという発想がないのは何故なんだ?
    返信0件
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