世界一背が低い4ドア車として登場した、初代『カリーナED』【懐かしのカーカタログ】

発売は昭和60年（1985年）8月20日だったから、今から実に41年も前のことになる。4代目『セリカ』、『コロナ・クーペ』と共に登場したのが、この初代『カリーナED』だった。

前年の1984年、カリーナそのものにはそれまでのFRに加えFFモデルが登場しており、そのカリーナ・シリーズのバリエーションとして設定された。

手元にある当時のニュースリリースから抜粋すると“新登場のカリーナED（エキサイティング・ドレッシーの略）は、スタイル、居住性、基本性能をさらに高い次元で調和させた車として、「品位有る美しさと十分な居住空間をもつ高性能4ドアハードトップ」をテーマに開発された”とある。ちなみに同じリリースには“量産4ドア車としては世界で最も低い車高”との表記も。

基本スタイルはセンターピラーのない4ドアハードトップで、全高は1310mmと当時のスペシャルティクーペ並みの低さ。さらに斜め格子パターンのフロントグリル、リアコンビランプとガーニッシュを一文字に繋げ、中央にEDの車名を配したリアビューなどが印象的だった。イメージ色のグリニッシュシルバー・メタリックが、エレガントなスタイルを引き立てていた。

ホイールベースは出自が同じ流面形セリカと共通の2525mm。ストラット式4輪独立懸架を共通とし、低圧封入式ショックアブソーバー、FF車初のドラム式パーキングブレーキ内蔵ディスクブレーキなどを採用。

搭載エンジンはグロス160psを発揮した2リットルのツインカム16バルブの3S-GELU型を筆頭にほかに1.8リットルを設定した。

Comments

[RY]

運転した事ある。室内居住性は悪いけどデザインは当時のソアラにも匹敵する国際的に通用する美しいデザイン。今は世界的にSUVが人気だけど自家用車はやはり３BOXのセダン、派生のクーペやハードトップが好きだ。

[yuj********]

当時の評論家はこぞって酷評したけど、セダンとしての実用性や乗り心地を満たしてないやないかって視点からやったんよな。
ユーザーのほうがよくわかってて、それを求める人は４HTなんか選ばず、真っ当なセダンを買ってた。
EDを買う人は４ドアの便利なクーペのつもりで乗ってたし。