市販パーツ開発のベースになった超低車高。前後ブレンボで魅せる80系ハリアー

トヨタ「ハリアー」の低さを追求して市販パーツの開発ベースになる

極力エアロを付けず、とにかく低く。そんな純ベタスタイルを楽しんできた“ひでくん”さんのトヨタ「ハリア（80系）」が、ワンオフエアロの製作を機に大きく進化した。BBS LMや前後ブレンボ製ブレーキを装着し、さらには市販パーツ開発のベースにもなった足まわりを構築している。低さを追求し続けたからこそ生まれた唯一無二の一台だ。

エアロを付けずに低さを追求していたハリアー

「最初は純ベタにしたくて、車高を下げてもらいました」

そう話すのは、この80系ハリアーのオーナーである“ひでくん”さんだ。現在はフロント、サイド、リアにワンオフエアロを装着しているが、以前はエアロも装着せず、純正ボディのまま徹底的に車高を下げるスタイルを楽しんでいた。 もともとエアロが嫌いだったわけではない。

ただ、「極力エアロを付けない状態で低くしたかった」のが、“ひでくん”さんが求めていたスタイルだった。 しかし、純ベタスタイルを長く楽しむなかで、少しずつ心境にも変化が生まれた。

「ずっとエアロレスで純ベタで乗っていて、ホイールを変えてもあまり変わらないなと思って。純正とそんなに変わらないので、ちょっとイメージを変えたくなったんです」

そこで、いつも利用しているショップへ相談する。市販エアロを装着するのではなく、このハリアーのためだけにワンオフエアロを製作することになった。

「少し変えたい」から始まった大胆なイメージチェンジ

大きくスタイルを変えながらも、ベースとなるハリアーらしさを完全に消してしまうのではなく、純正ボディの雰囲気を生かしながら変化を加える。ワンオフエアロによるカスタマイズは、まさに“ひでくん”さんが求めていた「少し変えたい」思いを形にしたものだ。そして、その低いボディを支える足元には、BBSのLMを装着する。サイズはフロント21×9インチ、リア21×10インチ。タイヤにはナンカンの235／30と245／30を組み合わせている。低車高のハリアーにBBS LMという組み合わせからは、走りを意識した仕様にも見える。しかし、“ひでくん”さん本人は「走りに特化したわけではない」と笑う。

「見栄と言っちゃ見栄なんですけど、なかなか付けている人がいないので」

その言葉どおり、このクルマは性能だけを追い求めたチューニングカーではない。自分が格好いいと思うものを選び、他人とは違うスタイルを作り上げることが最大の目的なのだ。

前後ブレンボを投入し足まわりには妥協なし

そんなこだわりが最も色濃く表れているのがブレーキだ。フロントには8ポット、リアには4ポットのブレンボ製ブレーキシステムを装着する。大径ローターとの組み合わせによって、21インチのBBS LMの奥から圧倒的な存在感を放っている。

「なかなかこのキャリパーとローターのセットを付けている人はいないと思います」

インタビューでもそう話題になるほど、一般的なハリアーのカスタムとは一線を画す足まわりだ。もちろん、ブレーキシステムだけでも相当なコストがかかる。しかし、“ひでくん”さんにとっては、低く構えたボディと大径ホイールをより印象的に見せるためにも欠かせないアイテムだった。

ワンオフ車高調はパーツ開発のきっかけにもなった

このハリアーの低さを支えているのはワンオフの車高調だ。ショートスプリングにはSwift（スイフト）の製品を組み合わせている。 足まわりのセットアップについては、J-LINEがこの車両をベースにデータを取りながら開発を進めてきた。

「自分で細かく好みを言ったというより、J-LINEさんで全部データ取りをしてもらい作ってもらっています」

じつは、このハリアーは単なるオーナーカーにとどまらない。ハリアー用のアーム類がまだ充実していなかった時期から、“ひでくん”さんの車両をベースに製作を進め、その後、市販化へとつながったパーツもある。

「最初に自分のクルマで作ってもらって、それがもととなり市販化にされたのです」

つまり、この一台は“ひでくん”さん自身の理想を形にすると同時に、ハリアー用足まわりパーツの開発にも貢献してきた存在なのだ。 タイヤハウス内部にも加工を施し、極限まで車高を下げるための環境を構築する。見える部分だけを飾るのではなく、理想の低さを実現するために必要な部分へ徹底的に手を加えている。

カスタマイズの方向性はあくまでスタイリング重視

あくまでもスタイリングを追求する方向でカスタマイズを進めてきた。ワンオフエアロ、ワンオフ車高調、BBS LM、そして前後ブレンボ。どれも単体で存在感のあるパーツだが、それらを組み合わせることで、このハリアーならではのスタイルを完成させている。純正ボディのまま低さを追求していた純ベタ時代から、ワンオフエアロによって新たな表情を手に入れた現在へ。大きく方向転換したように見えるが、「人と同じでは物足りない」思いは一貫している。

自分の理想とする低さを追求し、そのために必要なパーツを自らのクルマで作り上げていく。“ひでくん”さんのハリアーは、オーナーの情熱と独自の信念が詰まった一台として完成している。

■ トヨタ「80系ハリアー」スペック一覧 ・ベース車両：トヨタ 80系ハリアー（ハイブリッド） ・オーナー：“ひでくん”さん ・エアロ：フロント／サイド／リア ワンオフ ・エクステリア：フォグランプ ヴェレーノ ・エンジン・吸排気：マフラー ワンオフ ・足まわり・ホイール：J-LINE製パーツほか／車高調 ワンオフ／BBS LM（フロント21×9、リア21×10） ・タイヤ：ナンカン（フロント235／30、リア245／30） ・ブレーキシステム：ブレンボ（フロント8ポット、リア4ポット）

Comments

[fls********]

非力なハリアーに前8ピストン、後4ピストンって要るか？

[オルテガ・ロック]

SUVで車高を下げる意味が解らない。