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合流で「先頭に割り込むクルマ」にイラッ！→ちょっと待って！ 実はNEXCOが推奨する深いワケ
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約3割減のデータも

　道路のICやJCTから本線に合流する箇所、あるいは工事による車線減少箇所において、手前で合流せずに「合流部の先頭まで進んで」、ファスナーが閉じていくように「1台1台、交互に」合流するという方法「ファスナー合流」。先頭で合流というと、ドライバーによっては「ズルい」と感じてしまいそうですが、どうなのでしょうか。

【わかりやす！】これが図解で示された「ファスナー合流」メリットです

　NEXCO中日本 名古屋支社の公式SNSアカウントは「ファスナー合流」について、「加速車線の先頭まで進んで合流することで、車の流れがスムーズになり、渋滞を減らす効果があります」と投稿し、この合流方法を推奨しています。

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文：乗りものニュース 乗りものニュース編集部

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    違反報告
    ACジャパンは意味不明なCM流すより、こういうマナー啓蒙CMを流せばいいと思うんだがどうだろう？
    返信3件
    335
    10
  • kos********
    違反報告
    「先頭に割り込むクルマ」なんて書くから誤解を招くんだよ
    返信3件
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