BMW、高性能版『M2 CS』をベースにMパフォーマンス・パーツを装備した限定車“Edition EDGE”を導入

　コンパクトなボディに、圧倒的なパワーを併せ持つ直列6気筒Mツインパワー・ターボを搭載した『BMW M2』のうち、約30kgの軽量化と約50PSの最高出力向上、そして約50Nmの最大トルク向上を実現した高性能版“CS（コンペティション・スポーツ）”をベースとした限定車『BMW M2 CS Edition EDGE（エディション・エッジ）』が登場。日本国内において40台限定での導入となり、8月6日より発売が開始されている。

　セグメント唯一の後輪駆動コンセプトと約50:50の理想的な前後重量配分により、俊敏なハンドリングと卓越したロードホールディング性能を実現した『BMW M2 CS』をベースに、Mパフォーマンス・パーツと限定車の証となる“Edition EDGE”のバッジを室内のセンターコンソールに特別に装備した今回の限定車は、専用のエンジンマウントの採用やDSC（ダイナミック・スタビリティ・コントロール）／MDM（Mダイナミックモード）のセッティング変更、サスペンションのローダウンなどにより、サーキットにおける究極のドライビング性能を発揮する。

　心臓部の直列6気筒BMW Mツインパワー・ターボは、ブースト・アップなどのチューニングを施すことで標準の『BMW M2』に比べて出力を約50PS向上させ、最高出力を530PSに、トルクを約50Nm向上させ最大650Nmとし、さらに軽量化の実現により0-100km／h加速は3.8秒（すべて欧州仕様値）を実現している。

　エクステリアでは、ルーフやトランクリッドにCFRP（炭素繊維強化プラスチック）を採用して軽量化を図るとともに、ドアミラーキャップ、ディフューザーなどにもCFRPを採用することで、さらなる存在感を強調する。

　また、レッドキャリパーのカーボンセラミック・ブレーキを装備し、トランクリッド等のモデル・バッジには、ブラックをベースにレッド・アクセントを利かせることで特別感を演出している。

　さらに前後バンパーにはCFRP製のMパフォーマンス・パーツを装着し、リヤディフューザーはＭパフォーマンス・パーツであるスポーツマフラーキットの装着に合わせて専用デザインに変更し、迫力の外観を実現。また、エンジンカバーにもCFRP製のMパフォーマンス・パーツを採用している。

　一方のインテリアでは、センターマーク付きのMアルカンターラ・ステアリング、Mカーボン・ファイバー・トリム、専用CFRP製センター・コンソール、そしてCSロゴ・イルミネーションを採用。前席にはMカーボン・バケット・シートを採用し、レーシング・シーンを彷彿とさせる印象的なデザインとされた。

　一方でリヤシートには大人2名が座れるスペースを確保しており、日常使いでの優位性も兼ね備え、限定車の証となる『BMW M2 CS Edition EDGE』のバッジがセンター・コンソールに貼付されている。

　外装色は人気のブラック・サファイア（メタリック）と、Mブルックリン・グレー（メタリック）の各20台限定で、納車開始は本年9月以降を予定。ともに右ハンドル、8速AT仕様となり、価格は1663万円（税込）となっている。

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[オートスポーツweb 2026年08月10日]