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セリカXX 2800GTの心臓部「5M-GEU型エンジン」、2.8L直6DOHCで余裕のパワーを発生【GT memories16 セリカ／セリカXXダイジェスト　その4】
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モーターマガジン社が2026年6月2日に発行したムック本「GTメモリーズ16 A60系セリカ／セリカXX」の中から、一部を抜粋してお届けしよう。今回はMA61セリカXX 2800GTに搭載された5M-GEU型ユニットだ。2.8L直6 DOHCエンジンは、当時としては大排気量＆最先端。最高出力170psでセリカXXを力強く引っ張った。

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文：Webモーターマガジン 飯嶋洋治（FAN BOOK編集部）
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  • sav********
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    乗っていたことがありますが、中低速域でのトルクはあり、乗りやすかったですね。一方引っ張っても官能的とは言えず、長距離をクルージングするのに適していると思いました。実は後席が広く4人が乗れて、荷室も広いという実用性があったのも良かったです。造り込みは現代のクルマよりも良くできていて、良き昭和のクルマでした。
    返信0件
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  • でんさん
    違反報告
    XXの2000GT（1G-GEUエンジン）に乗っていて、この2800にも乗ったことありますが、トルクは太いけど回転数の上り方が1G-Gに比べて鈍かった記憶です。
    その後にクラウンの7M-GEUに乗りましたが、4バルブ化されていたからか回転の上がり方のストレスは無かったです。
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